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クアトロポルテと960エステートを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  クアトロポルテ   ボルボ  960エステート
VS
79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 64万円99.9万円
960エステートの相場表を見る
139 中古車掲載台数 3
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    本体価格
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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    598万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 

    本体価格
    260万円

  • マセラティ クアトロポルテ スポーツGT S 地デジバックカメラ サンルーフ 右H

    本体価格
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    99.9万円

関東
60
426.1万円
関西
22
373.2万円
東海
31
557.1万円
北海道
2
353万円
九州
8
481.5万円
東北
3
745.1万円
北陸・甲信越
4
335.8万円
中国
8
236.8万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
1
79.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
99.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
64万円
四国
0
---

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マセラティ  クアトロポルテ   ボルボ  960エステート
1175万円2569万円 新車時価格 510万円710万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4850×1755×1470  他
2979~3799 排気量(cc) 2473~2921
330~580 最高出力(馬力) 145~200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~7.1km/L

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

後継に継がれる技術を惜しみなく投入

ボルボ最後のFRモデルとなった900シリーズ。大柄な見かけによらず、その運動性能はなかなかのもので、今なおその味わいに惹かれるマニアは多い。80年に発表されたVCC(ボルボコンセプトカー)のコンセプトを引き継いだモデルで、ターボエンジンや5リンクサスペンションなど先進装備を満載した。非常に角張ったデザインであった700シリーズにほんの少し丸みを帯びさせて、随所に高級感をもたせたスタイルとなった。DOHCエンジンや収納式リアセンターチャイルドシートなど、現在にも引き継がれる技術を搭載したのもこの900シリーズからである。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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