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クアトロポルテとゴルフオールトラックを比較! - みんなの比較車種

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クアトロポルテとゴルフオールトラックの中古車情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
VS
158万円1811.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
中古車相場 88万円293万円
ゴルフオールトラックの相場表を見る
87 中古車掲載台数 29
  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ ワンオーナー車 カーボンインテリア カーボンコンビステアリング 赤革ベンチレーションシート 純正21AW ブラインドスポットモニター キック・センサー付電動トランク ドラレコ セラミックコーティング

    本体価格
    498万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 右H 茶革 SR ナビTV OP21インチAW 赤キャリパー 5人乗り 前後シートヒーター スカイフックサス パドルシフト 純正ナビ フルセグ ブルートゥース&USB接続 DVD ETC Bカメラ

    本体価格
    238万円

  • マセラティ クアトロポルテ トロフェオ 認定CPO2年保証/生産終了フェラーリ製V8ツインターボエンジン/サンルーフ/B&Wハイプレミアムサウンドシステム/インテリアカーボンパッケージ/アルカンターラルーフ/ステアリングヒーター/イエローキャリパー

    本体価格
    1098万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S ダークブラウンレザーシート アルカンターラルーフライニング ウッドインテリアトリム クリアランスソナー スカイフックサスペンション 純正ナビゲーション バックカメラ パドルシフト 純正20インチアルミ

    本体価格
    253万円

  • マセラティ クアトロポルテ GT S グランスポーツ 後期 禁煙 毎年ディーラー記録有

    本体価格
    739万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 正規ディーラー車 キセノン ベージュ革シート シートヒーター マセラティタッチコントロール バックカメラ 禁煙車 キーレスエントリー アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー ETC

    本体価格
    219万円

  • マセラティ クアトロポルテ v8 2001年 V8 6速MT

    本体価格
    応談

  • マセラティ クアトロポルテ エボルツィオーネ V8 

    本体価格
    298万円

  • マセラティ クアトロポルテ S 3.0 V6ツインターボエンジン8速パドルSブラックブラウンコンビレザーインテリア黒革シートナビTVリアツインモニターHamanKardonスピーカーパワーシートシートヒーター電動Rゲート21インチAWドラレコ

    本体価格
    233万円

  • マセラティ クアトロポルテ S グランスポーツ 運搬費弊社負担 ACC OP赤革シート 後期シフト OP21AW ハーマンカードンスピーカー AppleCarPlay 360カメラ イージークローザ

    本体価格
    359万円

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    180万円

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    本体価格
    114.8万円

関東
30
447.6万円
関西
17
406.6万円
東海
21
519.1万円
北海道
3
538.7万円
九州
8
470.1万円
東北
1
1268.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
353.7万円
四国
1
450万円
地域別台数
関東
12
195.6万円
関西
3
191.7万円
東海
1
215万円
北海道
9
165.2万円
九州
0
---
東北
2
217万円
北陸・甲信越
1
165万円
中国
1
205万円
四国
0
---

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クアトロポルテとゴルフオールトラックのカタログ情報を比較する

マセラティ  クアトロポルテ   フォルクスワーゲン  ゴルフオールトラック
1175万円2569万円 新車時価格 347万円415万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5270×1950×1470 全長x全幅x全高(mm) 4585×1800×1510
2979~3799 排気量(cc) 1798
330~580 最高出力(馬力) 180
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
解説

シリーズ初の本格クロスオーバー4WDワゴン

ゴルフシリーズ初となる本格的なクロスオーバー4WDステーションワゴン。ベースはステーションワゴンモデルのゴルフヴァリアントで、優れた積載性はそのままに、フォルクスワーゲン独自の4WDシステムである4MOTIONが採用されている。専用の前後バンパーや、サイドシルとホイールアーチを覆う黒い樹脂パーツ、オールトラックのロゴが入った専用ファブリックシートなど、内外装にクロスオーバーモデルならではの演出がされている。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク280N・mを発揮する1.8LのTSIエンジン。6速DSGミッションと組み合わされ、オンロード、ラフロードを問わない走りを実現している(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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