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ギブリとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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ギブリとスプラッシュの中古車情報を比較する

マセラティ  ギブリ   スズキ  スプラッシュ
VS
198万円1699万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 13.7万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
244 中古車掲載台数 38
  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 認定保証1年無償延長 サンルーフ

    本体価格
    820万円

  • マセラティ ギブリ 2.8 左ハンドル ベースグレード

    本体価格
    応談

  • マセラティ ギブリ S 20AW スカイフックサス ガラスR

    本体価格
    398万円

  • マセラティ ギブリ OPの21インチAW&可変マフラー 

    本体価格
    応談

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ ネリッシモカーボンパッケージ/後期シフト

    本体価格
    578万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 SR 革 ナビ Bカメラ クルコン スマートキー

    本体価格
    264.6万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 認定保証/後期/SR/20テゼオ/ツーリングP

    本体価格
    678万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ツーリングパッケージ/ウラーノ20AW

    本体価格
    340万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 ZENIYAエディションインテリア

    本体価格
    367万円

  • マセラティ ギブリ トロフェオ 認定保証2年付 赤革 純正21AW サンルーフ

    本体価格
    1350万円

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    本体価格
    25.6万円

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    17.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 SDナビ ワンセグ ETC アルミホイール

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 修復歴無/寒冷地仕様車/キーレス

    本体価格
    15万円

関東
78
602万円
関西
62
592.5万円
東海
52
565万円
北海道
3
322万円
九州
14
394.9万円
東北
8
717.5万円
北陸・甲信越
5
623.9万円
中国
10
462.1万円
四国
12
511.5万円
地域別台数
関東
19
27.1万円
関西
2
19.8万円
東海
6
27.6万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
0
---
四国
0
---

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ギブリとスプラッシュのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   スズキ  スプラッシュ
834万円2048万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1998~3799 排気量(cc) 1242
275~580 最高出力(馬力) 88~91
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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