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オーリスとギブリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オーリス   マセラティ  ギブリ
VS
24.8万円333.3万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 148万円1280万円
ギブリの相場表を見る
221 中古車掲載台数 204
  • トヨタ オーリス 1.8 RS 6速MT 衝突軽減 ナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    130.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ TRDエアロ/アルミ ナビ バックモニター

    本体価格
    75万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X オートエアコン スマートキー ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ オーリス HV ブリック レーン ロングラン保証付 衝突被害軽減システム ナビ/バックカメラ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ナビTVバックカメラETCスマートキー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180G Sパッケージ シャア専用エアロ シャア専用18AW

    本体価格
    127.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ カロッツェリアHDDナビ

    本体価格
    106万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ トヨタ 認定中古車 6速MT SDナビ ETC

    本体価格
    49.5万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T RSパッケージ CN-RA04WDナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    101.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    125万円

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  • マセラティ ギブリ Maserati Ghibli Operabianca Fragment世界限定175台日本限定4台

    本体価格
    1197万円

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    本体価格
    268.8万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 

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    710万円

  • マセラティ ギブリ S コンフォート&アシスタンスPKG/白革/20AW

    本体価格
    319.9万円

  • マセラティ ギブリ S 茶革SR22インチ新品タイヤB&Wサウンド

    本体価格
    212万円

  • マセラティ ギブリ モデナ ワンオーナー 20AW SR 右ハンドル 黒革

    本体価格
    658万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD 

    本体価格
    269.9万円

  • マセラティ ギブリ ツーリングパッケージ 車検整備付.純正ナビ.フルセグTV.BT.ETC

    本体価格
    448.8万円

  • マセラティ ギブリ ディーゼル ナビ バックカメラ TV ドラレコ ETC

    本体価格
    318万円

  • マセラティ ギブリ ハイブリッド グランスポーツ B&W/サッピア内装/20AW/ベンチレーション

    本体価格
    609.8万円

関東
72
101.1万円
関西
19
92.3万円
東海
40
101.8万円
北海道
10
78.5万円
九州
17
84.9万円
東北
25
103.6万円
北陸・甲信越
18
78.9万円
中国
17
96.9万円
四国
3
103.4万円
地域別台数
関東
87
414.1万円
関西
40
470.7万円
東海
35
486.7万円
北海道
5
467.6万円
九州
13
368.1万円
東北
7
679.2万円
北陸・甲信越
5
451.4万円
中国
6
295.4万円
四国
6
478.3万円

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オーリスとギブリのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   マセラティ  ギブリ
171万円370.9万円 新車時価格 834万円2048万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1945×1485  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~3799
99~144 最高出力(馬力) 275~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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