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ハイエースバンとスパイダーザガートを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンとスパイダーザガートの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マセラティ  スパイダーザガート
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 ---
スパイダーザガートの相場表を見る
3053 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ハイエースバン 3.0 スーパーGL ロング ディーゼルターボ 純正ナビ/TV

    本体価格
    202万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DXルートバン ロング ディーゼルターボ オートマ ディーゼル 4ドア 3人乗り

    本体価格
    100万円

  • トヨタ ハイエースバン GL ハイメディック サイレンアンプ付き

    本体価格
    397.4万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD キャンピングカー 4WDディーゼルターボ

    本体価格
    850万円

  • トヨタ ハイエースバン ナッツRV リークII FFヒーター 冷蔵庫 外部充電 液晶テレビ

    本体価格
    566万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング LUXACE・FABULOUS XR-6・8ナンバー登録

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 4ナンバー8人乗りフリップダウンW電動ドア

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 厳選仕入れ!廃盤カラー!ベットキット付き

    本体価格
    489.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD PVM デジタルインナーミラー

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ロング REクラシック丸目ライト床張りベット装備

    本体価格
    479.8万円

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  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 

    本体価格
    応談

  • マセラティ スパイダーザガート 2.8 内装クリーニング クラッチ新品

    本体価格
    応談

関東
929
374.4万円
関西
460
367.5万円
東海
582
363.1万円
北海道
256
339.4万円
九州
337
304.4万円
東北
190
376万円
北陸・甲信越
187
342.4万円
中国
70
337万円
四国
42
323.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ハイエースバンとスパイダーザガートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   マセラティ  スパイダーザガート
170.6万円558.2万円 新車時価格 630万円645万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1715×1340
1998~2982 排気量(cc) 2789
109~160 最高出力(馬力) 225
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ビトゥルボをベースにザガートが味つけ

1980年代半ば、復活の原動力となったビトゥルボをベースにマセラティは、4ドアセダンなど様々なバリエーションモデルを市場に送り込む。1984(S59)年のトリノショーでデビューしたビトゥルボスパイダーもそんな一台。2ドアのビトゥルボがベースではあるが、フルオープン時のスタイリングを最優先した結果ホイールベースを114mmも短縮し、全長4m強というコンパクトさだ。オープン化の企画と車両製作を有名なカロッツェリアであるザガートに委託したため、後に車名は、スパイダーザガートもしくは単にスパイダーと呼ばれた。一応リアにも座席があるが、座って移動するのは困難。実質2シーターと思って間違いない。本国仕様は2LのV6ツインターボであったが、輸入されたのは2.5LのV6SOHCツインターボ。当初は3ATを搭載したが後に4ATになった。5MTモデルも存在する。222系のフロントマスクを与えられて1995(H7)年頃まで生産された長寿モデルだ。1988(S63)年にはスパイダーをベースにした2シーターハードトップクーペのカリフも登場した。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイエースバンの中古車は3053台、スパイダーザガートの中古車は2台掲載しています。
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