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グラントゥーリズモとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グラントゥーリズモ   スマート  ロードスター
VS
320万円2070万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
中古車相場 85.2万円199万円
ロードスターの相場表を見る
101 中古車掲載台数 12
  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 左ハンドル MC仕様 ワンオフマフラー

    本体価格
    498万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 左H 鍛造21AW リモコン可変バルブマフラ-

    本体価格
    598万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S 

    本体価格
    380万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト カーボンインテリア ローダウン EBM

    本体価格
    557万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ MC 左H 最終モデル カーボンP搭載

    本体価格
    1770万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ 後期モデル 左ハンドル 青革 20inAW

    本体価格
    1004万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 茶革 純正ナビ地デジ バックカメラ

    本体価格
    933.9万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト D車 社外中間パイプ 可変切替スイッチ

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 赤革シート 純正20AW 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 MCストラダーレ仕様 正規ディーラー車 赤革

    本体価格
    440万円

ピックアップ中古車
  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    115万円

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  • スマート ロードスター ブラバス ワンオーナー

    本体価格
    199万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    98万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    98万円

  • スマート ロードスター ブラバス ワンオーナー・ナビTV

    本体価格
    199万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ワンオーナー・電動OP・純正AW/オーディオ

    本体価格
    127.9万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    199万円

  • スマート ロードスター ベースモデル ベースグレード キーレス

    本体価格
    118万円

  • スマート ロードスター ベースモデル 

    本体価格
    108万円

関東
35
843.7万円
関西
13
844.8万円
東海
29
794.9万円
北海道
3
492.3万円
九州
5
587.8万円
東北
2
942万円
北陸・甲信越
3
668.2万円
中国
5
854万円
四国
6
865万円
地域別台数
関東
0
---
関西
7
145.1万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
3
105.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
129.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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グラントゥーリズモとロードスターのカタログ情報を比較する

マセラティ  グラントゥーリズモ   スマート  ロードスター
1530万円2377万円 新車時価格 343万円
クーペ ボディタイプ オープン
4885×1915×1355  他 全長x全幅x全高(mm) 3430×1615×1205  他
4244~4691 排気量(cc) 698
405~460 最高出力(馬力) 82~101
FR 駆動方式 RR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4~18.8km/L

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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