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クラウンハイブリッドとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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クラウンハイブリッドとグランカブリオの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンハイブリッド   マセラティ  グランカブリオ
VS
36.5万円569万円
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中古車相場 540万円1798万円
グランカブリオの相場表を見る
155 中古車掲載台数 38
  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートS 純正マルチナビ 左右独立エアコンBluetooth

    本体価格
    220.6万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 TEIN車高調 20インチアルミ ETC フォグLED

    本体価格
    59万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 記録簿 禁煙車 純正HDDナビバックカメラ

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション タッチパネルナビ・バックカメラ

    本体価格
    131万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド クラウン HV Gエグゼクティブ AC100V シートエアコン サポカーS

    本体価格
    318万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ FU0281 純正HDDナビ CD DVD MSV フルセグ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド アスリートSブラックスタイル ナビ 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 8型ナビ/本革冷暖シート/レーダークルコン

    本体価格
    99万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 アニバーサリー エディション 禁煙車・ナビTV・Bカメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    81.1万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Gパッケージ 純正 HDDナビ/エアーシート 前席/シート 合

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランカブリオ スポーツ BOSEサウンド 20AW レザー キセノン

    本体価格
    1029.9万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    750万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ HDDナビ ETC 黒革シート

    本体価格
    734万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 正規D車 左H 最終型  EBM可変マフラー

    本体価格
    1028万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 1オナ カーボンステアリング 茶革 20AW

    本体価格
    1180万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 純正20AW 赤内装 赤幌 左H 正規ディ-ラ-車

    本体価格
    1028万円

  • マセラティ グランカブリオ MC バックカメラ・革シート

    本体価格
    980万円

  • マセラティ グランカブリオ D車 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    617.9万円

関東
35
118.7万円
関西
29
89.3万円
東海
17
131.4万円
北海道
5
99.4万円
九州
46
168.5万円
東北
6
108.1万円
北陸・甲信越
6
141.6万円
中国
6
69.2万円
四国
5
218.7万円
地域別台数
関東
18
907.4万円
関西
7
1262.9万円
東海
9
967.6万円
北海道
0
---
九州
2
988万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
734万円
四国
1
---

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トヨタ  クラウンハイブリッド   マセラティ  グランカブリオ
540万円620万円 新車時価格 1850万円2454万円
セダン ボディタイプ オープン
4870×1795×1470 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1380  他
3456 排気量(cc) 4691
296 最高出力(馬力) 440~460
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
15.8km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
解説

ソフトトップのフル4シーターコンバーチブル

4ドアセダン「クアトロポルテ」、2ドアクーペ「グラントゥーリズモ」に続く第3弾のマセラティが、フル4シーターコンバーチブルのグランカブリオだ。マセラティでは「大人でも余裕あるスペースを確保した」とうたっている。ベースとなるのはクーペの「グラントゥーリズモ」で、サイドシルやAピラーを補強することでオープン化に対応。パワートレインもグラントゥーリズモSオートマチックと同じ、強力な4.7LのV8ツインターボ+6速ATとなる。なお、3層構造のソフトトップは約28秒で開閉が可能。時速30km以下ならば走行中でも作動する。万一の横転に備え、リアシート後部にはポップアップ式のロールバーが備わるなど、高い安全性能も与えられる(2010.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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