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レヴァンテとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   フェラーリ  プロサングエ
VS
265万円1763.9万円
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中古車相場 7665万円8900万円
プロサングエの相場表を見る
177 中古車掲載台数 19
  • マセラティ レヴァンテ 3.0 レア内装色/社外エグゾ/Yキャリ/OP盛 4WD/純正ナビ

    本体価格
    339万円

  • マセラティ レヴァンテ F トリブート 4WD パノラマR 黒革 純正ナビ 専用21AW

    本体価格
    998万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD 認定保証付き

    本体価格
    1228万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD カーボンステアリング

    本体価格
    478万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 認定保証1年付 サンルーフ カーボンインテリアトリム フルナチュラルドリルドレザー シートベンチレーション レッドブレーキキャリパー トライデントステッチ キックセンサー

    本体価格
    545万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 禁煙車/サンルーフ/全周囲/ネリッシモPKG/レーダークルーズ/レッドキャリパー/ブラインドスポット/シートヒーター/ステアリングヒーター/パワーシート/シートメモリー/衝突軽減/純正ナビ/ETC

    本体価格
    436.3万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 認定保付2年 純正ナビ/地デジ/全周囲カメラ

    本体価格
    585万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD カーボンインテリア/21AW/パノラマSR/ACC/CarPlay/ツーリングPKG/ソフトクローズドア/キセノンヘッドライトシステム/シートヒーター/ベンチレーション/アクティブクルーズコントロール/スカイフックサス

    本体価格
    389.9万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 後期モデルネリッシモパッケージ赤革サンルーフOP21インチAW6PODレッドキャリパーカーボンパネルインテリア純正ナビapplecarplay地デジTVバックモニター電動リアゲートLEDヘッドパドル

    本体価格
    698万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD 認定CPO2年保証/MY21後期モデル/B&Wプレミアムサウンドシステム/OP22インチOrioneホイール/カーボンステアリング&カーボンパドルシフト/4ゾーンクライメートコントロール/ハイグロスカーボンファイバートリム

    本体価格
    1078万円

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    8880万円

関東
63
672.3万円
関西
45
611.1万円
東海
36
595.6万円
北海道
7
708.9万円
九州
12
583.3万円
東北
3
783.2万円
北陸・甲信越
6
520.7万円
中国
3
881.7万円
四国
2
909万円
地域別台数
関東
9
8191.8万円
関西
3
8325万円
東海
3
8383.3万円
北海道
1
8880万円
九州
2
8318万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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プロサングエの中古車を探す

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レヴァンテとプロサングエのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   フェラーリ  プロサングエ
976.9万円2400万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1995~3798 排気量(cc) 6496
275~590 最高出力(馬力) 725
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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