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レヴァンテとストリートを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   ホンダ  ストリート
VS
265万円1763.9万円
レヴァンテの相場表を見る
中古車相場 20.5万円92.8万円
ストリートの相場表を見る
201 中古車掲載台数 21
  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 認定保証1年付 パノラマサンルーフ 3層パールペイン フルナチュラルレザー 21インチアンテオブラックホイール ヘッドレストトライデントステッチ キックセンサー

    本体価格
    620.6万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD ・パノラマサンルーフ・レザーシート・全方位カメラ・TVフルセグ

    本体価格
    548万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD カーボントリム 22inAW カーボンパドル

    本体価格
    1699万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD OP105/パノラマSR/21inAW/ACC/レーンキープ

    本体価格
    825万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD ワンオーナー/パノラマサンルーフ/ベージュレザー/ハーマンカードンサウンドシステム/21AW

    本体価格
    応談

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD パノラマSR VOSSEN22AW 茶革 後期モデル

    本体価格
    468万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD NovitecワイドボディKIT BC Forget22inAW Harman kardon

    本体価格
    688万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD サンル-フ 1オ-ナ-黒革レッドキャリパ-

    本体価格
    798万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 黒革 シートヒーター シートエアコン パノラマサンルーフ アルカンターラルーフライナー Bang & Olufsen ソフトクローズドア オートリアゲート ACC  360カメラ ブルーブレーキキャリパー 純正20AW

    本体価格
    609万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル 4WD サンルーフ 赤革 右H 1オーナー アンテオ21インチAW ナビTV 全方位カメラ 電動トランク キックセンサー レーダークルーズ BSM ドラレコ 記録簿 禁煙車 スペアキー スタッドレス付

    本体価格
    388万円

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    本体価格
    65万円

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    92.8万円

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    75万円

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    49.9万円

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    60万円

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  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD Tベルト交換済 内外装仕上済

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    66万円

  • ホンダ ストリート 660 V 5速/4WD/エアコン/パワステ

    本体価格
    40万円

関東
74
645.7万円
関西
51
648.8万円
東海
39
620.1万円
北海道
7
704.6万円
九州
13
571万円
東北
5
737.2万円
北陸・甲信越
7
531.9万円
中国
3
871.7万円
四国
2
909万円
地域別台数
関東
2
49.9万円
関西
2
52万円
東海
2
30.3万円
北海道
1
45万円
九州
3
60.7万円
東北
1
66万円
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
7
69.9万円
四国
2
75万円

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レヴァンテとストリートのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   ホンダ  ストリート
976.9万円2400万円 新車時価格 91万円135.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
1995~3798 排気量(cc) 656
275~590 最高出力(馬力) 38~44
4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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