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N-ONEとレヴァンテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   マセラティ  レヴァンテ
VS
11.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 298万円2295万円
レヴァンテの相場表を見る
2660 中古車掲載台数 196
  • ホンダ N-ONE 660 セレクト 純正ナビ地デジBモニ茶半革暖シート安心PKG

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ スペアキー有 スマートキー 純アルミ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 当社デモカー 純正8インチインターナビ

    本体価格
    152.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム 純正ナビ フルセグTV ETC キセノン

    本体価格
    110.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ローダウン /純正オーディオ/CD/AM・FMラジオ/キーレス

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS (Hセンシング/ナビTV/Bカメラ/走行23100Km)

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-ONE プレミアム ツアラー・Lパッケージ純正フル 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 自社 低与信 ローン

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    190.9万円

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    本体価格
    1208万円

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  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD ドラレコ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    555万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 後期 パノラマルーフ 茶革 ウッドトリム

    本体価格
    557万円

  • マセラティ レヴァンテ S グランスポーツ 4WD 右H サンルーフ 赤革 ナビ全方位 21AW

    本体価格
    419.8万円

  • マセラティ レヴァンテ トロフェオ 4WD ワンオーナー 赤革 22AW パノラマSR

    本体価格
    1399万円

  • マセラティ レヴァンテ モデナ 4WD 認定保証/430ps/当社デモカー/SR/B&W/21AW

    本体価格
    787万円

  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランルッソ 4WD 限定ゼニアインテリア/パノラマルーフ

    本体価格
    408万円

関東
730
94.4万円
関西
293
90.9万円
東海
421
100.9万円
北海道
170
109.9万円
九州
375
77.1万円
東北
213
99.9万円
北陸・甲信越
199
93.7万円
中国
168
92.6万円
四国
91
90.7万円
地域別台数
関東
66
814.7万円
関西
41
669.9万円
東海
44
741.5万円
北海道
10
678万円
九州
13
698.1万円
東北
10
938万円
北陸・甲信越
3
663.1万円
中国
7
779.4万円
四国
2
368万円

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N-ONEとレヴァンテのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   マセラティ  レヴァンテ
159.9万円217.4万円 新車時価格 976.9万円2400万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5004×1968×1679  他
658 排気量(cc) 1995~3798
58~64 最高出力(馬力) 275~590
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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