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ノートオーラとレヴァンテを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   マセラティ  レヴァンテ
VS
138.9万円428.5万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 298万円2295万円
レヴァンテの相場表を見る
1747 中古車掲載台数 196
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット

    本体価格
    281.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙 BOSEサウンド純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    328.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD BOSEサウンドシステム プロパイロット

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 プロパイロット

    本体価格
    271.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 寒冷地仕様 プロパイロット

    本体価格
    280万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビュー

    本体価格
    243万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット アラウンドM ナビTV

    本体価格
    239万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社試乗車アップ メーカーOPナビ

    本体価格
    233万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE/SDナビ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    234.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    235.5万円

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  • マセラティ レヴァンテ S 4WD 

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    580万円

関東
557
244.4万円
関西
263
251.6万円
東海
255
253.3万円
北海道
59
262.8万円
九州
278
258.1万円
東北
136
263.2万円
北陸・甲信越
79
249.1万円
中国
74
253.6万円
四国
46
250万円
地域別台数
関東
66
814.7万円
関西
41
669.9万円
東海
44
741.5万円
北海道
10
678万円
九州
13
698.1万円
東北
10
938万円
北陸・甲信越
3
663.1万円
中国
7
779.4万円
四国
2
368万円

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ノートオーラとレヴァンテのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マセラティ  レヴァンテ
261万円347.4万円 新車時価格 976.9万円2400万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5004×1968×1679  他
1198 排気量(cc) 1995~3798
82 最高出力(馬力) 275~590
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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