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ノートオーラとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  スカイラインGT-R
VS
138.9万円428.5万円
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中古車相場 448万円7700万円
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1744 中古車掲載台数 209
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO レカロ/9型ナビTV/プロパイロット/全カメラ

    本体価格
    249.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元展示・試乗車

    本体価格
    259.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社社用車UP BOSE

    本体価格
    248万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    235.7万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション オーロラフレアブルー RAY

    本体価格
    225万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 決 算 プ ラ イ ス 特 選 車

    本体価格
    289.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 1オナNC9ナビBOSEプロパイ寒シートヒーター

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メモリーナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    223.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD NISSANコネクトナビ SOSコール

    本体価格
    245.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO プロパイロット・スマートルームミラー

    本体価格
    278万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD NISMOダクト GANADORマフラー

    本体価格
    628万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    1760万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD 禁煙車 ディーラーメーター交換歴有り

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    580万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD T88タービンOS6速シーケンシャルミッション

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    598万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルノーマル ガレージ保管

    本体価格
    888.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

関東
557
244.4万円
関西
263
251.6万円
東海
254
253.4万円
北海道
58
262.9万円
九州
278
258.1万円
東北
135
263.5万円
北陸・甲信越
79
249.1万円
中国
74
253.6万円
四国
46
250万円
地域別台数
関東
72
1678.7万円
関西
32
1892.8万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
11
965万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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ノートオーラとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   日産  スカイラインGT-R
261万円347.4万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
1198 排気量(cc) 2568
82 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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