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ピクシスバンとMC20を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスバン   マセラティ  MC20
VS
17.8万円235万円
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中古車相場 2120万円3480万円
MC20の相場表を見る
322 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス 4WD スマートアシスト 法人ワンオーナー 4WD

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD 4WD ハイルーフ タイミングチェーン インパネ4AT

    本体価格
    34万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ ラジオ・ETC・キーレス・衝突回避軽減・トヨタ・ピクシスバン

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ エアコンクーラー パワステ キーレス パワーウィンドウ AT ドライブレコーダー

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス ハイルーフ 4WD ETC 4WD AT車 エアコン

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズターボ 4WD ワンセグナビ・バックモニター・スマートキー・ETC・認定中古車

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証 ドラレコ

    本体価格
    83万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    37.8万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 クルーズ SAIII ハイルーフ スマアシ マニュアルエアコン LEDヘッドライト

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ピクシスバン 660 スペシャル SAIII 4WD 衝突軽減 ナビTV ETC

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    2338万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年 20インチホイール 青キャリパー プレミアムレザー/アルカンターラ シートヒータ- トライデントステッチ ソナスサウンド リフター 自動防眩ミラー インテリアカーボン カーボンブレーキ

    本体価格
    2380万円

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    本体価格
    2120万円

  • マセラティ MC20 3.0 マットペイントカーボンエクステリアOP1013

    本体価格
    2680万円

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    2580万円

  • マセラティ MC20 3.0 サスペンションリフター 新車保証継承 延長保証

    本体価格
    2130万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボン OP 843 認定保証2年付

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  • マセラティ MC20 3.0 イコーナ 世界限定20台 日本国内1台

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    3480万円

  • マセラティ MC20 3.0 認定保証2年付 MY2023 青革 純正20AW サスペンションリフター ブルーブレーキキャリパー ブラインドスポットアシスト カーボンファイバーインテリアトリム ナビ

    本体価格
    2647万円

  • マセラティ MC20 3.0 エクステリアカーボンパッケージ

    本体価格
    2580万円

関東
89
98.5万円
関西
52
78.4万円
東海
46
80.4万円
北海道
13
86.7万円
九州
57
75.9万円
東北
18
74.5万円
北陸・甲信越
12
60.9万円
中国
21
79.2万円
四国
14
65.4万円
地域別台数
関東
10
2567.5万円
関西
1
2580万円
東海
7
2674.2万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2564万円
東北
2
2849.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2580万円

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ピクシスバンとMC20のカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスバン   マセラティ  MC20
104.5万円314.6万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
658 排気量(cc) 2992~3000
46~64 最高出力(馬力) 630
FR、4WD、MR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

燃費や静粛性、安全性能が向上された軽商用バン

ダイハツからのOEMモデルとなる、軽商用バン。オートマチック全車に新開発のFR用CVTが軽キャブオーバーバンクラスで初採用され、燃費、発進性能、静粛性の向上が図られた。4WDのCVT車には、路面状況に応じた3つの走行モードを選択できる電子制御式4WDが採用されている。ボディは、スクエア化され、クラストップレベルの積載スペースが実現された。さらに、利便性を高めるべく、パワースライドドアが設定されている。安全装備面では、昼間の前方を同じ方向に走る自転車運転者や、夜間の歩行者も検知する衝突回避支援ブレーキ機能を備えた、最新の「スマートアシスト」が設定されている。(2021.12)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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