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グレカーレとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グレカーレ   ホンダ  アコードワゴン
VS
634.8万円1495万円
グレカーレの相場表を見る
中古車相場 17.9万円228万円
アコードワゴンの相場表を見る
100 中古車掲載台数 21
  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ドライバーアシスタンスPKG L1.2 クライメートPKGプラススポーツプレミアムレザー ブラックピアノトリム プレミアムサウンドシステム パノラマSR イエローキャリパー 20AW(エーテレ)

    本体価格
    989万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ネロ・テンペスタカーボントリムパノラマサンルーフエアサスペンション21AW

    本体価格
    739.1万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD パノラマサンルーフ・パノラミックビューモニター・AppleCarPlay・SonusFaberサラウンド・後席モニター・パワーシート・クルコン・クリアランスソナー・ETC・ドラレコ・レーダー・テレビ

    本体価格
    638.7万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定CPO2年保証/OP246/チョコラート内装/パノラマサンルーフ/コンフォートパッケージ/コンフォートハンドリングパッケージ/ドライバーアシスタンスパックL2/20Etereホイール/イエローキャリパー/ステアヒーター

    本体価格
    718万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD パノラマルーフ20インチホイール

    本体価格
    998万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 サンルーフ フルプレミアムレザー 20インチエーテレホイール 14方向電動調節式シート レッドブレーキキャリパー オープンポアラディカウッドインテリアトリム ワイヤレスチャージャー

    本体価格
    698万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 21inch Pegasoホイール イエローキャリパー Sonus Faberオーディオ コッパーカーボントリム トライデントステッチ Pルーフ ヒーター付ステアリング Fシートベンチレーション Rシートヒーター INOXペダル

    本体価格
    1040万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 限定車レッドレザー 右ハンドル 21インチクリオグロッシーブラックAW クライメートPKG スポーツデザインPKG アンビエントライト (ビアンコ)

    本体価格
    1100万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD Sonus Faber Artisan of Sound 360°カメラ

    本体価格
    758万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 認定保証2年付 V6 ネットゥーノ

    本体価格
    1278万円

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    98万円

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    135.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiRスポーティア 

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プライベートスタイル 

    本体価格
    98万円

関東
37
845.8万円
関西
17
863万円
東海
20
917.7万円
北海道
12
1016.3万円
九州
5
1048万円
東北
3
1072.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
871.8万円
四国
1
660万円
地域別台数
関東
10
123.2万円
関西
3
34.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
86.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
4
105.5万円

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マセラティ  グレカーレ   ホンダ  アコードワゴン
862万円1718万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
1995~2992 排気量(cc) 1998~2354
300~530 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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