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NXとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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NXとグレカーレの中古車情報を比較する

レクサス  NX   マセラティ  グレカーレ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 680万円1559万円
グレカーレの相場表を見る
1587 中古車掲載台数 57
  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    584万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 全周囲 パノラマ レダクル 電動リアゲート

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD デジタルインナー パノラマルーフ 1オーナ

    本体価格
    705万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ TRDエアロパーツ ワンオーナー

    本体価格
    406.6万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    345.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙/ハイブリッド/赤パワーレザーシート

    本体価格
    383.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD LSS+ SDナビ ポジションメモリシート

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 黒革シート シートベンチレーション ET2.0

    本体価格
    408.2万円

  • レクサス NX 300h クール&ブライト 

    本体価格
    398万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 

    本体価格
    615万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ グレカーレ プリマセリエ トロフェオ 世界限定1000台 ワンオーナー

    本体価格
    1550万円

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    本体価格
    900万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD マローネレザー パノラマSR 20AW

    本体価格
    839万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ワンオーナー 左H パノラマSR 21AW

    本体価格
    819万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 限定カラーベンチレーション

    本体価格
    986万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD エアサス コンフォート・ハンドリングPKG

    本体価格
    779万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 認定保証2年付 エアサス ベンチレーション

    本体価格
    979.9万円

  • マセラティ グレカーレ modenaテックアシスタントP正規D車右H パノラマR21インチAW赤革S禁煙車

    本体価格
    1195万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD スポーツデザイン クライメートP 赤革 21AW

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    930万円

関東
475
415.8万円
関西
306
399.3万円
東海
299
381.6万円
北海道
75
352万円
九州
197
395.5万円
東北
39
347.9万円
北陸・甲信越
79
386.2万円
中国
90
438.6万円
四国
27
369.5万円
地域別台数
関東
27
1023.7万円
関西
12
975.3万円
東海
7
981.9万円
北海道
3
848.3万円
九州
1
1195万円
東北
2
963.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
912.7万円
四国
2
1320万円

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NXとグレカーレのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マセラティ  グレカーレ
455万円772.5万円 新車時価格 862万円1718万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
2393~2487 排気量(cc) 1995~2992
185~279 最高出力(馬力) 300~530
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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