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グレカーレとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グレカーレ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
418万円1468万円
グレカーレの相場表を見る
中古車相場 280万円861.2万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
110 中古車掲載台数 22
  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD MY23/セキュリティアラーム/ドライバーアシスタンスpkg/テックアシスタンスpkg/フロント・リアシートヒーター/Inox ペダル/フロントベンチレーションシート/Hiプレミアムサウンド/ハンドルヒーター/

    本体価格
    1030万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ソナス・ファベールオーディオシステム 21インチ ワイドガラスルーフ

    本体価格
    895万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 ドライバーアシスタンスパッケージLV2 コンフォートハンドリングPKG コールドウェザーPKG コンフォートPKG パノラマサンルーフ  20インチエーテレホイール ステアリングヒーター

    本体価格
    770.2万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 21インチホイル・赤レザー・赤キャリパー・サンルーフ・ベンチレーション・ステアリングヒーター

    本体価格
    933万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD ワンオーナー クライメートPKGプラス プレミアムレザーインテリア(ネロ) アンビエントライト 3ゾーンA/C ブラックピアノトリム パノラマガラスサンルーフ レッド・キャリパー 20AW(エーテレ)

    本体価格
    659万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD ワンオーナー INOXスポーツペダル 3Dカーボントリム アラームシステム フル・プレミアムレザー(ロッソ) Fベンチレーションシート 前後シートヒーター パノラマSR レッドキャリパー 21AW(クリオ)

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 コンフォートパッケージ ネリッシモパッケージ サンルーフ ラディカウッドインテリアトリム 20インチエーテレホイール アンビエントライト レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    709.1万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ドライバーアシスタンスPKG L1.2 クライメートPKGプラススポーツプレミアムレザー ブラックピアノトリム プレミアムサウンドシステム パノラマSR レッドキャリパー 21AW(クリオ)

    本体価格
    999万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD パノラマSR 黒革 19インチAW 新車保証 自社保証1年付

    本体価格
    748万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 限定車 レッドスポーツプレミアムレザー サンルーフ スポーツPKG クライメートPKG アンビエントライト 21インチクリオブラックホイール シートヒーター SONUSFABERプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    858万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    390.2万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR 

    本体価格
    応談

関東
41
834.2万円
関西
20
911.3万円
東海
21
905.6万円
北海道
10
1022.2万円
九州
4
934.8万円
東北
7
861万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
873.8万円
四国
2
769万円
地域別台数
関東
4
661.4万円
関西
3
524.3万円
東海
4
339.4万円
北海道
0
---
九州
1
409万円
東北
1
390.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
568.9万円
四国
0
---

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マセラティ  グレカーレ   マツダ  アンフィニRX-7
862万円1718万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1995~2992 排気量(cc) 1308
300~530 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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