| マセラティ グレカーレ | プジョー e-208 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
599万円～1495万円
グレカーレの相場表を見る |
中古車相場 |
125万円～499万円
e-208の相場表を見る |
| 112台 | 中古車掲載台数 | 62台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マセラティ グレカーレ | プジョー e-208 | |
|---|---|---|
| 862万円～1718万円 | 新車時価格 | 389.9万円～512.4万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4845×1950×1670 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4095×1745×1465 他 |
| 1995～2992 | 排気量(cc) | --- |
| 300～530 | 最高出力（馬力） | 136 |
| 4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
車両価格を改定 メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。（2023.1） |
解説 |
Bセグメントハッチバックに風穴を開ける電動モデル 画一化が進みつつあるBセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したEVハッチバック。パワートレインには、50kWhの大容量バッテリーと、最高出力136ps／最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は、欧州WLTPモードで340kmを実現する。ガソリン車の208と、居住空間、ラゲージスペースなどを限りなく同一に仕立てている。エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意され、効率の良い走りが実現されている。また、ボディカラーに合わせて塗装されたラジエターグリルや、見る角度で変化するライオンマークの色調など、ガソリンモデルとの差別化も図られた。（2020.7） |
グレカーレとe-208の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！グレカーレとe-208の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではグレカーレの中古車は112台、e-208の中古車は62台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
