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グレカーレとラッシュを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グレカーレ   トヨタ  ラッシュ
VS
557万円1450万円
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中古車相場 82.6万円140.1万円
ラッシュの相場表を見る
102 中古車掲載台数 14
  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 

    本体価格
    954.5万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 弊社社有車 ワンオーナー クライメートパッケージ リアプライバシーガラス 21インチクリオホイール ブラックキャリパー ピアノブラックトリム パノラマサンルーフ フロントシートベンチレーション ハンドルヒーター

    本体価格
    1038万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 新車保証継承・パノラマサンルーフ・スポーツシート・ブラックブレーキキャリパー

    本体価格
    1085万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD ネロテンペスタ・黒レザー・21インチアルミ・パノラマサンルーフ・ワンオーナー・3Dカーボントリム・3ゾーンエアコン・エアサスペンション

    本体価格
    1098万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 限定車 レッドスポーツプレミアムレザー サンルーフ スポーツPKG クライメートPKG アンビエントライト 21インチクリオブラックホイール シートヒーター SONUSFABERプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    824万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD ロッソスポーツシート・パノラマサンルーフ・テックアシスタンス・ドラレコ

    本体価格
    958万円

  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD ワンオーナー INOXスポーツペダル 3Dカーボントリム フル・プレミアムレザー(ネロ) Fベンチレーションシート 前後シートヒーター プレミアムサウンドS パノラマSR レッドキャリパー 21AW(クリオ)

    本体価格
    859万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ドライバーアシスタンスL1.2 クライメートパッケージ プレミアムアイスレザー ラディカウッドトリム パノラマガラスサンルーフ 21AW(クリオ)

    本体価格
    959万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD ソナス・ファベールオーディオシステム 21インチ ワイドガラスルーフ

    本体価格
    895万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 パノラマサンルーフ  ワイヤレスチャージャー オプションカラー 360度カメラ シートヒーター アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    682万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    98.9万円

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    88万円

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    本体価格
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  • トヨタ ラッシュ 1.5 G Lパッケージ 禁煙車 ワンオーナー ナビTV スマートキー

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    本体価格
    90.9万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X ワンオーナー/純正メモリナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    82.6万円

  • トヨタ ラッシュ 1.5 X 純正7型メモリーナビ・フルセグTV・純正AW・キーレス・ETC

    本体価格
    85万円

関東
44
817.9万円
関西
22
849.5万円
東海
16
866.2万円
北海道
6
1031.2万円
九州
3
1134.7万円
東北
5
821.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
834.7万円
四国
3
725.3万円
地域別台数
関東
3
93.2万円
関西
0
---
東海
1
85万円
北海道
1
118万円
九州
1
98.9万円
東北
5
104.4万円
北陸・甲信越
1
138.6万円
中国
2
84.2万円
四国
0
---

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グレカーレとラッシュのカタログ情報を比較する

マセラティ  グレカーレ   トヨタ  ラッシュ
862万円1718万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1705  他
1995~2992 排気量(cc) 1495
300~530 最高出力(馬力) 109
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
解説

本格4WD性能をもつコンパクトSUV

ダイハツからOEM供給されていたキャミ(ダイハツ名はテリオス)の後継車で、ボディサイズを拡大することで、居住空間と荷室が広くなった。ダイハツビーゴとは兄弟車。エクステリアデザインは、力強いマスクとオーバーフェンダーによりSUVらしさを表現。内装には、センタークラスターやドアトリムにメタル調パネルを用いてスポーティさを演出している。また撥水シートや、リアシートを格納することで出現する750Lの荷室など、SUVらしい装備も採用。駆動方式は悪路走破性の高いセンターデフロック付きフルタイム4WDで、VSCも設定される。エンジンは1.5Lの直4のみ。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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