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グレカーレとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  グレカーレ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
634.8万円1495万円
グレカーレの相場表を見る
中古車相場 29.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
99 中古車掲載台数 46
  • マセラティ グレカーレ トロフェオ 4WD 1オーナー 21インチAW テックアシスタントPKG  カーボンフロントバンパートリム/サイドスカート/リアディフューザー エアサス LSD 電動スポーツシート ヘッドアップディスプレイ ACC ワイヤレスチャージ

    本体価格
    958万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 新車保証付・ブルーモデナ・サンルーフ

    本体価格
    1190万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 認定保証2年付 インテルニロッシ特別仕様車 Fuoriserie21ブラックホイール スポーツPKG  クライメートPKG 赤革 3ゾーンコントロール ラディカウッドインテリアトリム 赤キャリパー

    本体価格
    868万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 純正ナビ フルセグTV ETC パノラミックスライディングルーフ 360°カメラ リアカメラ レッドキャリパー 本革シート オートテールゲート 純正クリオ21インチアルミ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    682.8万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD プレミアムレザー/テックアシスタンスpkg/レッドキャリパー/INOXスポーツペダル/21インチPegasoホイール/ドライバーアシスタンスパックL2/ ベンチレーション/エアサスペンション/

    本体価格
    820万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 

    本体価格
    658万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD Sonus Faber Artisan of Sound 360°カメラ

    本体価格
    758万円

  • マセラティ グレカーレ モデナ 4WD 保証付/MY24/プレミアムレザーインテリア(ギアッチョ)/クライメートpkg/サンルーフ/エアサスペンション/21インチPegasoホイール/イエローキャリパー/14Wayスポーツパワーシート/INOXペダル/セキュリティーアラーム

    本体価格
    848万円

  • マセラティ グレカーレ GT 4WD 限定車インテルニロッシLTD・赤レザー・ビアンコ・パノラマサンルーフ・21インチホイール・ラディカウッドトリム

    本体価格
    899万円

  • マセラティ グレカーレ GT 認定保証2年付 パノラマサンルーフ リアシートヒーター 3ゾーンコントロール ナビ ヒーテッドステアリング アダプティブLEDヘッド 衝突軽減 ラディカウッドインテリアトリム レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    752.9万円

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    123万円

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    本体価格
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    本体価格
    162.2万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    66万円

関東
37
839.6万円
関西
16
851.3万円
東海
20
902.8万円
北海道
12
1016.3万円
九州
5
1048万円
東北
3
1072.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
871.8万円
四国
1
660万円
地域別台数
関東
23
125.1万円
関西
5
84.1万円
東海
9
91.3万円
北海道
1
58.5万円
九州
3
142.3万円
東北
2
41万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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マセラティ  グレカーレ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
862万円1718万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4845×1950×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1995~2992 排気量(cc) 1984
300~530 最高出力(馬力) 116
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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