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MC20チェロとS4を比較! - みんなの比較車種

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MC20チェロとS4の中古車情報を比較する

マセラティ  MC20チェロ   アウディ  S4
VS
2480万円3559万円
MC20チェロの相場表を見る
中古車相場 79.8万円639.9万円
S4の相場表を見る
21 中古車掲載台数 21
  • マセラティ MC20チェロ デモカー 認定保証2年付

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オーナー エクステリアインテリアカーボン ハイプレミアムサウンド アルカンターラギアッチョ ADASPKG リフター

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オーナー 右ハンドル OPカラー エクステリアカーボンPKG インテリアカーボンPKG カーボンブレーキ フロントリフター Sonusfaberオーディオ

    本体価格
    2598万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 カーボンパッケージ/フロントリフター

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 弊社社有車 ワンオーナー ホワイトインテリア エクステンデッドアルカンタラインテリア ヘッドレストトライデントステッチ フロントシートヒーター ハイプレミアムサウンドシステム サスペンションリフター

    本体価格
    2998万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ D車・左H・スポーツシート

    本体価格
    3050万円

  • マセラティ MC20チェロ ワンオーナー  フロントリフター 認定保証2年付

    本体価格
    3048万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オーナー車両

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ 右H OP3475000 インテリアカーボンパック 3コートペイント Fリフター シートヒーター

    本体価格
    3390万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    639.9万円

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    452.7万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 認定中古車 レッドレザー ブラックスタイリングパッケージ/ファインナッパレザー/ダイナミックステアリング/カラードブレーキキャリパー レッド/エクステリアミラーハウジング グロスブラック

    本体価格
    508万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 赤内装/後期型/デジタルミラー/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    208万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 認定中古車 TV ダイナミックステアリング

    本体価格
    628万円

  • アウディ S4 3.0 4WD 禁煙車 ガレージ保管 記録簿付 車検整備付き 走行54564キロ アシスタンスPKG 純正ナビ フルセグTV Bカメラ 前後センサー ファインナッパレザー 3面フィルム貼り ドラレコ バンク&オルフセン

    本体価格
    155万円

  • アウディ S4 3.0 4WD アシスタンスPKG 赤キャリパー スマートフォンワイヤレスチャージング マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ アンビエントライティング サイドアシスト アダプティブクルーズコントロール 認中

    本体価格
    497.7万円

関東
8
2869.3万円
関西
3
2580万円
東海
5
3018.6万円
北海道
0
---
九州
2
3014万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円
地域別台数
関東
12
277.1万円
関西
6
475万円
東海
1
79.8万円
北海道
1
388万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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MC20チェロとS4のカタログ情報を比較する

マセラティ  MC20チェロ   アウディ  S4
3385万円3550万円 新車時価格 839万円940万円
オープン ボディタイプ セダン
4670×1965×1217 全長x全幅x全高(mm) 4745×1840×1410  他
3000 排気量(cc) 2994
630 最高出力(馬力) 354
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
解説

高性能と高効率を両立させたV6ターボを採用

新開発の3.0TFSIエンジンが採用された。このユニットは、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生。8速ティプトロニックと独自のフルタイム4WDシステム、クワトロとの組み合わせで0-100km/h加速4.7秒を実現。JC08モード燃費も従来型比+0.1km/Lの12.7km/Lへと向上している(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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