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MC20チェロとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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MC20チェロとHR-Vの中古車情報を比較する

マセラティ  MC20チェロ   ホンダ  HR-V
VS
2450万円3980万円
MC20チェロの相場表を見る
中古車相場 70万円80万円
HR-Vの相場表を見る
25 中古車掲載台数 3
  • マセラティ MC20チェロ 右H OP3475000 インテリアカーボンパック 3コートペイント Fリフター シートヒーター

    本体価格
    3390万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オーナー OP1270装備 マットホワイトカラー エクステリアカーボンPKG インテリアカーボンPKG カーボンリアスポイラー 20インチコルサホイール カーボンブレーキ リフトサスペンション カーボンステアリング

    本体価格
    3568万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 限定車 ロッソヴィンチェンテ フォリセリエ ブルーライン カーボンセラミックブレーキ

    本体価格
    3980万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 カーボンパッケージ/フロントリフター

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オーナー エクステリアインテリアカーボン ハイプレミアムサウンド アルカンターラギアッチョ ADASPKG リフター

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 ツインダーボエンジン・サスペンションリフター・右ハンドル・2年保証付き

    本体価格
    2780万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オーナー 右ハンドル OPカラー エクステリアカーボンPKG インテリアカーボンPKG カーボンブレーキ フロントリフター Sonusfaberオーディオ

    本体価格
    2598万円

  • マセラティ MC20チェロ ワンオーナー  フロントリフター 認定保証2年付

    本体価格
    3048万円

  • マセラティ MC20チェロ デモカー 認定保証2年付

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 ボディプロテクションフィルム エンジンフードトライデントロゴ エクステリア&インテリアカーボンファイバーPKG カーボンFスポイラー&サイドシル&リアスポイラー&リアディフューザー

    本体価格
    2630万円

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    80万円

関東
10
3070.3万円
関西
4
2636.7万円
東海
5
2998.6万円
北海道
0
---
九州
2
3014万円
東北
1
2600万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3390万円
四国
2
2805万円
地域別台数
関東
1
70.2万円
関西
1
70万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---

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マセラティ  MC20チェロ   ホンダ  HR-V
3385万円3550万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4670×1965×1217 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
3000 排気量(cc) 1590
630 最高出力(馬力) 105~125
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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