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ビッグホーンとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ビッグホーン   マセラティ  MC20チェロ
VS
85万円248万円
ビッグホーンの相場表を見る
中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
27 中古車掲載台数 15
  • いすゞ ビッグホーン 2.2 LS ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 5MT 走行70763km

    本体価格
    248万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル 社外15AW Tベル交換済

    本体価格
    88万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD オートエアコン 新品タイヤ 同色全塗装

    本体価格
    157万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ロング ディーゼルターボ 4WD BFグッドリッチ マーテルギアホイール

    本体価格
    128万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD 4WD オートエアコン 背面タイヤ

    本体価格
    143万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 フィールドスター ロング ディーゼルターボ 4WD 5MT

    本体価格
    127.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 イルムシャー ロング ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアルディーゼル5人乗り A W

    本体価格
    155.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール パールリミテッド ロング ディーゼルターボ 4WD キャンピング登録 ディーゼルターボ

    本体価格
    187万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.2 ハンドリングバイロータス ロング 4WD 

    本体価格
    145万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 LS ロング ディーゼルターボ 4WD ナビバックカメラETC

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • マセラティ MC20チェロ MC20 Cielo 

    本体価格
    4222万円

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    本体価格
    3650万円

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    本体価格
    4680万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ 1オーナー OP1000 マットホワイト

    本体価格
    3780万円

  • マセラティ MC20チェロ 認定保証/カーボンバケットシート/ インテリアカーボンP/Fリフター/1オーナー

    本体価格
    3768万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20チェロ OP1053 マットペイント 1オーナー

    本体価格
    4550万円

  • マセラティ MC20チェロ ベースグレード 1オーナー 登録済み未使用車 左H

    本体価格
    3690万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 CCB/Fリフト/インテリアカーボン/OP736

    本体価格
    3980万円

  • マセラティ MC20チェロ エクステリアカーボンファイバーパッケージ 1オーナー OP868 サスペンションリフター

    本体価格
    3848万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 

    本体価格
    応談

関東
4
139.1万円
関西
3
171.7万円
東海
6
160.5万円
北海道
5
110万円
九州
2
127.9万円
東北
2
185.2万円
北陸・甲信越
2
102万円
中国
2
153.5万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
4
4150万円
関西
6
3913.8万円
東海
4
3967.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3590万円
四国
0
---

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ビッグホーンとMC20チェロのカタログ情報を比較する

いすゞ  ビッグホーン   マセラティ  MC20チェロ
224.4万円390.5万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1745×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
2999~3494 排気量(cc) 3000
125~230 最高出力(馬力) 630
4WD 駆動方式 MR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
6.8~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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