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MC20チェロとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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MC20チェロとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

マセラティ  MC20チェロ   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
2460万円3298万円
MC20チェロの相場表を見る
中古車相場 292万円2508万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
14 中古車掲載台数 105
  • マセラティ MC20チェロ 3.0 インテリアカーボンPKG カーボンセラミックブレーキ フロントサスペンションリフター 20インチバードケージAW フロントプロテクションフィルム プレミアムサウンドシステム レッドキャリパー ガラスルーフ

    本体価格
    2485万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 認定保証2年付

    本体価格
    2948万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 カーボンエクステリアPKG インテリアカーボンPKG カーンボンブレーキ マットペイント フロントリフター プレミアムサウンド ドライバースアシスタンスPKG プロテクションフィルムOP1230

    本体価格
    2798万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 弊社デモカー レーシングシート  フロントリフター 20インチダークミロンホイール

    本体価格
    2725万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 1オーナー車両

    本体価格
    2980万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 ビアンコカラー カーボンインテリア フロントリフター プロテクションフィルム

    本体価格
    2460万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 認定保証2年付 エクステリアカーボンファイバーパッケージ インテリアカーボンファイバーパッケージ ドライバーアシスタンスパッケージ レザーエフェクトアルカンターラインテリア サスペンションリフター

    本体価格
    3061.9万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 認定保証2年付 エクステリアカーボンファイバーパッケージ ドライバーアシスタンスパッケージ インテリアカーボンファイバーパッケージ ビアンコパステッロ ハイプレミアムサウンドシステム ギアッチョシート

    本体価格
    2870万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 インテリア・エクステリアカーボンファイバーパッケージ カーボンファイバーシートバック カーボントリム カーボンファイバーリアスポイラー カーボンブレーキ 6方向スポーツシート サスペンションリフター

    本体価格
    3298万円

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    本体価格
    909万円

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    390万円

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    479.7万円

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    本体価格
    840万円

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    本体価格
    438万円

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    418万円

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    本体価格
    698万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ スポーツ MCオートシフト 赤革シート

    本体価格
    498万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 正規ディーラー車/フロントリップスポイラー/純正OP 20インチAW/レザーインテリア/パワーシート/イエローキャリパー

    本体価格
    292万円

関東
8
2809.1万円
関西
1
2600万円
東海
1
3061.9万円
北海道
0
---
九州
1
2948万円
東北
1
2870万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2490万円
四国
1
2980万円
地域別台数
関東
40
1197.7万円
関西
28
604.7万円
東海
18
861.6万円
北海道
1
---
九州
4
920.8万円
東北
5
1273.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
1430.5万円
四国
5
1677万円

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MC20チェロとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

マセラティ  MC20チェロ   マセラティ  グラントゥーリズモ
3385万円3550万円 新車時価格 2440万円3660万円
オープン ボディタイプ クーペ
4670×1965×1217 全長x全幅x全高(mm) 4960×1955×1410  他
3000 排気量(cc) 2992
630 最高出力(馬力) 490~550
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
解説

新型グラントゥーリズモの受注開始

マセラティは、新型グラントゥーリズモを2023年4月21日より受注を開始した。新型は、アルミとスチールのハイブリッド構造に、F1由来のプレチャンバー燃焼テクノロジーを採用した3.0リッターV6ネットゥーノツインターボエンジンを搭載し、490psを発揮する「グラントゥーリズモ モデナ」と、550psを発揮するハイパフォーマンスモデルの「グラントゥーリズモ トロフェオ」の2バージョン展開となる。インテリアはイタリアの職人技を駆使した仕上がりとなり、エクステリアは歴代クーペモデルのヘリテージに基づいた上質さが際立つデザインとなった。さらに、先進的なインフォテインメントシステムや運転支援システム、ソナスファベールによる高性能オーディオも搭載し、優れたパフォーマンスと快適なドライビングを提供する。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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