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ガリューとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ガリュー   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
25万円378万円
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中古車相場 181.5万円348万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
11 中古車掲載台数 9
  • 光岡自動車 ガリュー ガリュー 全塗装済・ETC

    本体価格
    75万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX ワンオーナー サイドバックカメラ ドラレコ CD DVD Bluetooth サンルーフ ETC メモリー付き電動シート クルーズコントロール シートヒーター シートエアコン レザーシート 横滑り防止

    本体価格
    378万円

  • 光岡自動車 ガリュー ガリューI フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    185万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 スタンダード 買取仕入 純正5MT ムーンアイズ仕様

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス ETC RB20エンジン ウッドパネル オートエアコン パワーステアリング パワーウインドウ 記録簿付

    本体価格
    149.8万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 当社全塗装済 2000cc オートマ ETC

    本体価格
    応談

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス 車検9年2月27日 Tベルウオポン交換済 外アルミ195/65/15ノーマルタイヤ7分山 195/65/15スタッドレスタイヤセット8分 記録簿H25.26.27.28.29.31R2.5.6.7.8

    本体価格
    25万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25ST 

    本体価格
    320万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 本革シート NissanConnectナビ ETC アラウンドビューモニター クルーズコントロール フロント&バックソナー シートヒーター&ベンチレーション 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ オートエアコン

    本体価格
    348万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX Wサンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    238万円

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    338万円

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    本体価格
    181.5万円

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    318万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    348万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ムーンルーフ/ベージュ内装/BOSEサウンド/ステアリングリモコン/Bluetooth/デジタルインナーミラー/シートヒーター&ベンチレーション/ヘッドアップディスプレイ/電動格納ミラー/

    本体価格
    195.8万円

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    278万円

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    288万円

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    本体価格
    285万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー ファースト リミテッド エディション 4WD ETC・バックカメラ・ムーンルーフ

    本体価格
    210万円

関東
5
213.7万円
関西
1
206万円
東海
3
181.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
266.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
6
278.2万円
関西
2
244万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ガリューとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ガリュー   キャデラック  XT5クロスオーバー
386.6万円638万円 新車時価格 619万円786.5万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4980×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
2488~3500 排気量(cc) 3649
173~270 最高出力(馬力) 314
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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