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デミオとガリューを比較! - みんなの比較車種

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デミオとガリューの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   光岡自動車  ガリュー
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 59万円698.7万円
ガリューの相場表を見る
1757 中古車掲載台数 14
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル ETC アルミホイール キーレス ABS

    本体価格
    25万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ミッド センチュリー 禁煙車CD+DVD再生/フルセグETC赤内装

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビTV 衝突軽減ブレーキ パドルシフト ETC

    本体価格
    41.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    91.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート SDナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ 禁煙/ナビTV/Btooth/LED/バックカメラ/ETC

    本体価格
    61.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 15C 4WD ラジオ ポータブルナビ ドラレコ

    本体価格
    91.7万円

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    本体価格
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    388.5万円

  • 光岡自動車 ガリュー スタンダード 

    本体価格
    39万円

  • 光岡自動車 ガリュー 3.5 350LX Wサンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    253.9万円

  • 光岡自動車 ガリュー V6 3500 左ハンドル サンルーフ クルコン シートヒーター

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    応談

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  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX メイクアップ車 特別色 走行距離2マンk台

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    458万円

関東
476
73.3万円
関西
205
76.1万円
東海
255
73.3万円
北海道
94
72.6万円
九州
184
72.5万円
東北
174
83.2万円
北陸・甲信越
157
76.6万円
中国
154
84.6万円
四国
58
76.8万円
地域別台数
関東
6
261.1万円
関西
1
234.8万円
東海
2
528万円
北海道
0
---
九州
2
83.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
245万円
中国
1
388.5万円
四国
0
---

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デミオとガリューのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   光岡自動車  ガリュー
135万円227.9万円 新車時価格 386.6万円638万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1298~1498 排気量(cc) 2488~3500
92~116 最高出力(馬力) 173~270
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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