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ハリアーとデミオを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   マツダ  デミオ
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
4779 中古車掲載台数 1393
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ モデリスタフルエアロ サンルーフ

    本体価格
    469万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス ワンオーナー ドラレコ フルエアロ

    本体価格
    247.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z サンルーフ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    409.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G メモリーナビ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    315万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 禁煙 純正12.3型ナビ 全周囲 レ-ダ-クル-ズ

    本体価格
    395.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム サンルーフ/9インチ SDナビ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD サンルーフ・モデリスタ・JBL・寒冷地

    本体価格
    275.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム WALDエアロ/ローダウン/Bluetooth

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 純正ナビ バックカメラ 専用アルミ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z JBL12型ナビ360°カメラ電動Rドア運転支援

    本体価格
    302万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    87.2万円

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  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 2年車検(付)・衝突軽減B・ナビ・BT

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・ETC・クルコン・スマートキー

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ 

    本体価格
    83万円

関東
1190
318.1万円
関西
704
325.3万円
東海
852
315.6万円
北海道
173
297万円
九州
725
306.5万円
東北
318
306.3万円
北陸・甲信越
302
302.2万円
中国
338
324万円
四国
177
315.7万円
地域別台数
関東
351
69万円
関西
164
72.3万円
東海
212
72.7万円
北海道
69
72.6万円
九州
157
68.5万円
東北
129
77.3万円
北陸・甲信越
128
75.8万円
中国
130
80.5万円
四国
53
73.7万円

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ハリアーとデミオのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  デミオ
299万円620万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1986~2487 排気量(cc) 1298~1498
171~178 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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