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ハリアーとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
39.8万円657万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 42万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
4758 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ D-TV Bluetooth

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 新品タイヤ/JBL/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9型ナビ 追従クルコン パワーバックドア

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 12.3インチディスプレイ パワーバックドア

    本体価格
    523.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12.3型JBLナビ Bカメ 衝突軽減 BSM HUD

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス メーカー8型ナビ プリクラッシュ JBL

    本体価格
    186.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 衝突軽減 純正ディスプレイ

    本体価格
    313.7万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ワンオーナー 調光パノラマルーフ JBL 黒革

    本体価格
    380.4万円

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    本体価格
    42万円

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    98.5万円

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    43.4万円

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    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス/ローダウン/社外アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 修復事故歴無し CAT

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミホイール 観音開き

    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ ワンセグTV リモコンキー

    本体価格
    49.8万円

関東
1189
318.1万円
関西
686
324.2万円
東海
856
315.2万円
北海道
170
299万円
九州
722
306.3万円
東北
315
304.6万円
北陸・甲信越
310
301.8万円
中国
335
324.9万円
四国
175
312.3万円
地域別台数
関東
5
70.1万円
関西
5
76.2万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73万円
東北
3
64.8万円
北陸・甲信越
2
55万円
中国
2
98.8万円
四国
1
43.4万円

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ハリアーとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   トヨタ  bBオープンデッキ
299万円620万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
1986~2487 排気量(cc) 1496
171~178 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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