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508SWとガリューを比較! - みんなの比較車種

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508SWとガリューの中古車情報を比較する

プジョー  508SW   光岡自動車  ガリュー
VS
23.8万円559万円
508SWの相場表を見る
中古車相場 20万円458万円
ガリューの相場表を見る
84 中古車掲載台数 19
  • プジョー 508SW GT ハイブリッド 新車保証継承 スライディングガラスルーフ

    本体価格
    479.9万円

  • プジョー 508SW アリュール 

    本体価格
    111.5万円

  • プジョー 508SW プレミアム ETC

    本体価格
    39万円

  • プジョー 508SW グリフ パノラマルーフ/地デジ

    本体価格
    128万円

  • プジョー 508SW GTライン 純正ナビ フルセグ ACC BSM シートヒーター

    本体価格
    216万円

  • プジョー 508SW アリュール ナビ/TV/ETC/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    25万円

  • プジョー 508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ FOCAL ACC レーン ブラインドS Bカメラ

    本体価格
    316.6万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド フルパッケージサンルーフナイトヴィジョン

    本体価格
    348万円

  • プジョー 508SW GT ハイブリッド 車保証/前後ソナー/e-toggle/ACC

    本体価格
    478万円

  • プジョー 508SW GT 純正ナビ/本革シート/フロント電動シート

    本体価格
    371.9万円

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    458万円

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    198万円

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    199.8万円

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    本体価格
    387万円

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    本体価格
    128万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX 黒革シート・純正ナビ・パワーシート

    本体価格
    258万円

  • 光岡自動車 ガリュー ガリュー オートエアコン ETC パワステ

    本体価格
    20万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.5 25LX ベージュレザーインテリア

    本体価格
    358万円

  • 光岡自動車 ガリュー ガリューI フルセグメモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • 光岡自動車 ガリュー 2.0 デラックス オートエアコン

    本体価格
    237万円

関東
38
215.9万円
関西
16
276.4万円
東海
18
315.9万円
北海道
1
225万円
九州
0
---
東北
5
102万円
北陸・甲信越
4
341.3万円
中国
2
223.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
246.4万円
関西
0
---
東海
2
358万円
北海道
0
---
九州
3
137.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
168.2万円
中国
2
203.5万円
四国
0
---

508SWの中古車を探す

ガリューの中古車を探す

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508SWとガリューのカタログ情報を比較する

プジョー  508SW   光岡自動車  ガリュー
442万円756.6万円 新車時価格 386.6万円638万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4790×1860×1420 全長x全幅x全高(mm) 4980×1830×1470
1598~1997 排気量(cc) 2488~3500
177~180 最高出力(馬力) 173~270
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンの概念を変えることを目指した意欲作

「サルーンの概念のすべてを変える」をテーマに2019年3月に日本市場でデビューを果たした508のステーションワゴン。サルーンモデル同様に掲げられたテーマは、「ステーションワゴンの概念のすべてを変える」であり、ステーションワゴンらしからぬスリークなスタイルを実現。リアオーバーハングはサルーン比で40mm延長され、ユーティリティ性能の向上も図られている。パワートレインはサルーンに準ずるもので、最高出力180ps/最大トルク250N・mを発生する1.6Lガソリンターボと、同177ps/400N・mを発生する2Lディーゼルターボの2種類。いずれも8速ATが組み合わされる。足回りにはアクティブサスペンションが採用された(2019.6)
解説

5代目となった光岡のフラッグシップサルーン

日産 ティアナをベースに光岡がカスタマイズした、同社のフラッグシップセダンの5代目。エクステリアでは、大型のフロントメッキグリルと、新円のヘッドライトを組み合わせたクラシカルなフロントフェイスなど従来モデルのイメージを踏襲。さらに、面が急激に変化してゆくフロントフェンダー、ウェッジを効かせた躍動感あふれるサイドビューなどが加えられ、存在感のあるデザインとなっている。搭載するエンジンはベース車と同様に最高出力173ps/最大トルク234N・mを発生する2.5Lの直4。組み合わされるのはCVTとなる。また、エマージェンシーブレーキなど最新の安全運転支援システムも採用されている(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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