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オーリスとヌエラを比較! - みんなの比較車種

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オーリスとヌエラの中古車情報を比較する

トヨタ  オーリス   光岡自動車  ヌエラ
VS
24.8万円195.8万円
オーリスの相場表を見る
中古車相場 59.9万円218万円
ヌエラの相場表を見る
145 中古車掲載台数 7
  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド セーフティセンス 純正9インチSDナビ バックカメラ BTオーディオ スマートキー LEDヘッドライト 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    126万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ ナビ バックモニター Bluetooth スマートキー ETC フルセグTV

    本体価格
    66万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Mパッケージ 

    本体価格
    47.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X ETC 純正ナビ バックカメラ CD再生 Bluetoothオーディオ TV スマートキー 電格ミラー オートエアコン ヘッドライトレベライザー 横滑り防止装置 社外15AW スペアキー・取扱説明書付

    本体価格
    79.9万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ オーリス オーリス ハイブリッド 

    本体価格
    122.5万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 雹害車 ワンオーナー SDナビ ワンセグ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 保証無

    本体価格
    58万円

  • トヨタ オーリス 1.8 180S 衝突回避/被害軽減 ナビ バックカメラ ETC スマートキー 定期点検記録簿

    本体価格
    108万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド Gパッケージ 

    本体価格
    128万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 革シート 純正マルチ ドラレコ付 ETC

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ヌエラ ワゴン 初代ヌエラワゴン 社外18インチアップアルミ 電動リアゲート 縦型格子グリル 丸型4灯ヘッドライト 楕エン型ウインカーランプ キーレス

    本体価格
    62.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 4WD 純正ナビ TV ハーフレザーシート

    本体価格
    72万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX LDメッキ17AW社外HIDハーフレザ

    本体価格
    218万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX ETC

    本体価格
    59.9万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.4 24LX 外装同色塗装補修済 サンルーフ レザーシート 前席パワーシート ホンダメーカーナビ ETC キーレス ウッド調パネル 光岡純正16AW ウッドハーフレザーハンドル メッキバンパー

    本体価格
    82.8万円

  • 光岡自動車 ヌエラ 2.0 20LX 本革ステアリング ハーフレザーS 純正ナビ

    本体価格
    188万円

関東
41
100.1万円
関西
14
92.9万円
東海
31
90.7万円
北海道
10
92.9万円
九州
15
82万円
東北
12
102.9万円
北陸・甲信越
14
83.7万円
中国
6
81万円
四国
2
99万円
地域別台数
関東
2
193万円
関西
1
59.9万円
東海
3
111.2万円
北海道
1
72万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オーリスとヌエラのカタログ情報を比較する

トヨタ  オーリス   光岡自動車  ヌエラ
171万円370.9万円 新車時価格 262.3万円365.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4275×1760×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1760×1450  他
1196~1797 排気量(cc) 1998~2354
99~144 最高出力(馬力) 152~200
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13.8km/L

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
解説

流麗なスタイルはプチフォーマルがテーマ

2003(H11)年の東京モーターショーに参考出品したモデルを市販化した。ホンダのアコードをベースにフロントとリアを大幅にモディファイしている。フロントには丸目4灯のヘッドライトと大型の縦型グリルを装着している。前後のバンパーにはメッキパーツを装着し、ラグジュアリィ感を増している。メカニズム系はアコードそのままで、2L、2.4Lの直4のi-VTECエンジンを搭載し、5ATが組み合わされる。駆動方式はFFと2Lのみ4WDも選べる。(2004.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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