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ビュートとコンチネンタルを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   リンカーン  コンチネンタル
VS
26.4万円435.8万円
ビュートの相場表を見る
中古車相場 65万円295万円
コンチネンタルの相場表を見る
160 中古車掲載台数 9
  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX ワンオーナー クラシックインパネ インテリジェントキー SDナビ 地デジ バックカメラ プッシュスタート トランクダンパー

    本体価格
    168万円

  • 光岡自動車 ビュート DX 社外ホイール ドライブレコーダー ETC 日産メモリーナビ(MC311D-W) 電動格納ドアミラー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    161万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ車両 クラシックインパネ 専用レザーシート カラードドアトリム トランクダンパー フルセグ カーナビ Bluetooth Audio

    本体価格
    288万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST クラシックインパネ ナビ 地デジ トランクダンパー

    本体価格
    298万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ車 クラシックインパネ オートライト インテリジェントエマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 踏み間違い衝突防止アシスト ETC SDナビ 横滑り防止 ワンセグ

    本体価格
    308万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップケンウッド製ワンセグナビCD再生可Bluetooth対応エマージェンシーブレーキクラシックインパネキーレスエントリー横滑り防止装置トラクションコントロールETCオートライト

    本体価格
    325.2万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ クラシックインパネ 純正オーディオ ETC 衝突軽減ブレーキ 新品メッキパーツ 全塗装 車線逸脱警報 CD再生

    本体価格
    338万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 特別仕様車 専用本革シート 本革巻きハンドル/シフトノブ/サイドブレーキレバー Carozzeriaナビ/バックカメラ トランクダンパー

    本体価格
    118万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX クラシックインパネ ディスプレイオーディオ ETC スマートキー

    本体価格
    248万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 全塗装 黒内装 走行4マンk台 レザー調S

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    応談

  • リンカーン コンチネンタル 4.6 

    本体価格
    295万円

関東
51
172.1万円
関西
10
189.2万円
東海
49
176.6万円
北海道
1
68万円
九州
14
128万円
東北
12
222.8万円
北陸・甲信越
9
199.7万円
中国
10
294.8万円
四国
4
104.3万円
地域別台数
関東
5
227.5万円
関西
1
99.9万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
119万円
四国
1
295万円

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ビュートとコンチネンタルのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   リンカーン  コンチネンタル
205万円585万円 新車時価格 499.5万円535万円
セダン ボディタイプ セダン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5240×1875×1435  他
1198 排気量(cc) 4600
79 最高出力(馬力) 260~279
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~8km/L

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

流麗なボディを纏ったパーソナルサルーン

アメリカ人にとってそれまでのコンチネンタルは、日本車でいえばトヨタクラウンのような存在であったが、高級なファミリーセダンという位置づけこそ変わらないものの、このモデルからは雰囲気がかなりスペシャリティ度の高いものとなっている。そのスタイリングは世界でも指折りの美しさをもつセダンとして高い評価を得たが、それは長年培ってきた伝統という気品が醸し出されているからであろう。搭載されるエンジンは4.6LのV8となったが、あくまでも実用性と静粛性に重きをおいたチューニングで、V8という名前の響きから想像されるような過激さとは無縁だ。滑らかで上質、そして極めて静かな走行性がコンチネンタルの魅力といえる。(1995,11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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