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ビュートとウインドを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   ルノー  ウインド
VS
34.7万円418.8万円
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中古車相場 58.8万円208万円
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161 中古車掲載台数 5
  • 光岡自動車 ビュート 1.3 エアバック エアコン パワステ

    本体価格
    68万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 走行5マンk台 本革巻ステアリング SDナビ

    本体価格
    198万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス ナビTVBカメラデジタルインナーETCレザー

    本体価格
    102万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST プレミアム バックカメラ社外メモリーナビ

    本体価格
    277万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.5 全塗装 ETC

    本体価格
    70万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX 当社メンテナンス車 プッシュスタート アイドリングストップ ドライブレコーダー 横滑り防止 ナビ フルセグ ETC CD DVD 電動格納ミラー

    本体価格
    228万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ 衝突軽減ブレーキ クラシックインパネ レザーシートカバー ETC ラジオデッキ キーレスエントリー メッキアウターハンドル 車線逸脱警報

    本体価格
    348万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ車両 クラシックインパネ

    本体価格
    308万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 特別塗装色 スマートキー  ETC 禁煙車

    本体価格
    119.9万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX ナビ TV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    271万円

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  • ルノー ウインド ゴルディーニ ゴルディーニ専純正17インチアルミ ゴルディーニ純正シート

    本体価格
    208万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 

    本体価格
    198万円

  • ルノー ウインド ゴルディーニ 正規ディーラー車 左ハンドル 5MT 電動格納式ハードトップ ヘッドレスト一体型レザーシート 純正17インチAW アイバッハダウンサス シートヒーター クルーズコントロール タイベル交換済み

    本体価格
    159万円

  • ルノー ウインド コレクション 

    本体価格
    148.5万円

  • ルノー ウインド 1.6 電動オープン 車検2年 OPフジツボマフラー 5速マニュアル

    本体価格
    58.8万円

関東
49
187.7万円
関西
8
238.8万円
東海
47
178.1万円
北海道
2
163万円
九州
16
121.5万円
東北
13
210.2万円
北陸・甲信越
10
215.3万円
中国
11
272.9万円
四国
5
87万円
地域別台数
関東
2
203万円
関西
0
---
東海
1
159万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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光岡自動車  ビュート   ルノー  ウインド
205万円585万円 新車時価格 255万円279万円
セダン ボディタイプ オープン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1690×1380
1198 排気量(cc) 1598
79 最高出力(馬力) 134
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

トゥインゴがベースのクーペ&ロードスター

5ナンバーサイズのコンパクトハッチバック、トゥインゴをベースとした、クーペとロードスター(オープン)の2つのスタイルが楽しめるオープンカー。開発はルノーのスポーツモデルやレースカーを開発、製造するルノー・スポールが担当。足回りやブレーキシステム、ステアリングフィールなどスポーティなキャラクターが演出された。最大の特徴は、わずか12秒で開閉する電動回転格納式ハードトップが採用されたこと。ハードトップはトランクリッド部に格納される構造のため、トランク内の荷物を気にする必要がなく、他社クーペカブリオレモデルとの大きな差別点になる。駆動系は1.6LのDOHCターボ+5速MTの組み合わせとなる。(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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