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ビュートとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  ビュート   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
33万円438.8万円
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中古車相場 14万円197.5万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
131 中古車掲載台数 55
  • 光岡自動車 ビュート タイプ3 メイクアップ ナビ 地デジ ETC クラシックインパネ

    本体価格
    205万円

  • 光岡自動車 ビュート K11マーチベース ビュート 修復歴無し フロアAT ナビ

    本体価格
    53万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX スマートキー ETC

    本体価格
    120万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST メイクアップ クラシックインパネ

    本体価格
    338万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12ST バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    178万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.0 デラックス 全塗装 2トーン レザー調S Wステアリング

    本体価格
    188万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12DX メイクアップViewt クラシックインパネ

    本体価格
    268.5万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX クラシックインパネ バックカメラ ETC

    本体価格
    278万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.3 走行6.3万キロ

    本体価格
    45.8万円

  • 光岡自動車 ビュート 1.2 12LX 

    本体価格
    59.9万円

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  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 走行距離61200km ABS DVDナビ キーレス 72

    本体価格
    23.9万円

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    本体価格
    130.9万円

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    本体価格
    68.8万円

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    本体価格
    197.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD タイベル交換/ボンネット塗装

    本体価格
    63万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R Aパッケージ 純正AW ETC HIDヘッドライト トノカバー

    本体価格
    28.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済み ターボ 53

    本体価格
    43.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 R 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 20N 4WD 

    本体価格
    17万円

関東
48
190.2万円
関西
9
143.5万円
東海
38
169.5万円
北海道
2
76.5万円
九州
9
152.6万円
東北
4
49.8万円
北陸・甲信越
7
170.4万円
中国
10
226.8万円
四国
4
111.5万円
地域別台数
関東
25
60.1万円
関西
8
37.5万円
東海
3
43万円
北海道
7
47.7万円
九州
0
---
東北
4
55.6万円
北陸・甲信越
4
77.7万円
中国
2
20万円
四国
2
85万円

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ビュートとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

光岡自動車  ビュート   スバル  インプレッサスポーツワゴン
205万円585万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4515×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
1198 排気量(cc) 1493~1994
79 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

マーチの変更にあわせ、フルモデルチェンジ

日産 マーチをベースに、往年の名車、ジャガー MkII風のボディパネルを与えたミツオカのコンパクト4ドアセダンの3代目。ベースとなる日産マーチが2010年にフルモデルチェンジされたことを受け、ビュートも新型となった。新型でもジャガーMkII風のエクステリアは健在。インテリアもマーチをベースとしながらも、化粧板や本革シートなどで、クラシカルかつ上質な空間が実現されている。パワートレインは、ベースとなるマーチ同様の最高出力79ps/最大トルク106N・mを発生する1.2L直3DOHCエンジンとCVTの組み合わせの1種類で、上級モデルには4WD仕様も用意される(2012.5)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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