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ゼストとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   光岡自動車  ゼロ1
VS
5.8万円75万円
ゼストの相場表を見る
中古車相場 288万円430万円
ゼロ1の相場表を見る
405 中古車掲載台数 8
  • ホンダ ゼスト 660 W オートエアコンナビキーレスベンチシート

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ゼスト 660 D CarsOsaka:6823売切

    本体価格
    11.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W バックカメラ ナビ TV スマートキー 電動格納ミラー ベンチシート AT CD USB ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール エアコン エアB フルオートエアコン キーレスキー TV&ナビ

    本体価格
    22.6万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ターボ 4WD 走行71000km/キーレス/整備記録簿/取扱説明書/新車保証書/中古スタッドレスタイヤセット/保証付き

    本体価格
    32.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 車検令和8年10月走行78800キロターボ4速ATローダウンオートエアコンパワステフル装備バックカメラ付き純正オーディオETCベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラーモデューロマフラー社外アルミ

    本体価格
    14万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ワンオーナー 純正ナビ ワンセグTV ETC USB バックカメラ 電動格納ミラー HIDヘッドライト ABS オートエアコン キーレスエントリー 14インチ純正アルミホイール ドアバイザー

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 走行55400キロ修復歴無し4速ATキーレスオートエアコンパワステフル装備純正HDDナビ音楽録音ベンチシートプライバシーガラス電動格納ミラーETC

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W メモリーナビ・ワンセグテレビ・アルミ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ナビTV ETC ワンセグ スマキー 純正アルミ エアコン・クーラー パワステ パワーウィンドウ キーレス スマートキー ベンチシート フォグランプ

    本体価格
    13万円

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    319万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    349万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 エアコン付き マツダエンジン

    本体価格
    339.9万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 5速マニュアル 幌カバー マツダエンジン 光岡14インチアルミ  走行1.8万Km カバー付き 記録簿

    本体価格
    328万円

関東
113
23.3万円
関西
65
19.2万円
東海
46
24.2万円
北海道
36
22.8万円
九州
67
23.8万円
東北
23
27.1万円
北陸・甲信越
26
29.3万円
中国
13
27.2万円
四国
16
28万円
地域別台数
関東
3
328.7万円
関西
1
349万円
東海
2
385万円
北海道
1
288万円
九州
1
390万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゼストとゼロ1のカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   光岡自動車  ゼロ1
104万円163.8万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
658 排気量(cc) 1597~1839
52~64 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 2名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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