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MAZDA2とゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   光岡自動車  ゼロ1
VS
71万円240万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 330万円498万円
ゼロ1の相場表を見る
1083 中古車掲載台数 10
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 全方位カメラ ドラレコ ETC ナビ

    本体価格
    159万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ホワイト コンフォート 4WD ワンオーナー 禁煙車 カープレイ対応

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロアクティブ 15Sプロ

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション 衝突被害軽減ブレーキ 8inchモニター

    本体価格
    158万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ BSM/ナビ/全方位/パドルシフト/温シートHUD

    本体価格
    150.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ 4WD 専用内装 360度ビュー MazdaSPEEDエアロ

    本体価格
    137.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    93.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ ETC エアコン TV LEDヘッドライト

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション 認定プレミアム 社用車UP 360°ビュー

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    159.8万円

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    本体価格
    349.8万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    239万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 1オーナー車 車高調 LSD ETC

    本体価格
    339万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF エアコン ETC 赤革シート

    本体価格
    460万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 ベースグレード 5速MT 幌有 黒革 ヒーター LEDヘッド

    本体価格
    330万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 

    本体価格
    498万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1800 ETC

    本体価格
    339万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 PIAA製ホイール 5MT

    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    369万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    398万円

関東
444
145.2万円
関西
172
150.9万円
東海
106
151.3万円
北海道
30
155.6万円
九州
122
151.4万円
東北
70
143万円
北陸・甲信越
62
151.9万円
中国
57
146.9万円
四国
20
148.7万円
地域別台数
関東
5
325.4万円
関西
1
398万円
東海
2
399.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
448万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA2とゼロ1のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   光岡自動車  ゼロ1
145.9万円277.8万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
1496~1498 排気量(cc) 1597~1839
105~116 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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