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ゴルフとゼロ1を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   光岡自動車  ゼロ1
VS
10万円820万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 330万円498万円
ゼロ1の相場表を見る
931 中古車掲載台数 10
  • フォルクスワーゲン ゴルフ 40th EDITION 

    本体価格
    82万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 液晶メーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ディスカバープロナビ バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GT HDDナビフルセグ ETC キセノン 車高調

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTE プリクラ ディスプロ DTV ETC Bカメ

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 純正ナビ・バックカメラ・前席シートヒータ

    本体価格
    139.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTi 16V 

    本体価格
    400万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車 ルーフ凹みあり

    本体価格
    281万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビ ACC 黒革 DYNAUDIOサウンド

    本体価格
    253.8万円

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  • 光岡自動車 ゼロ1 ベースグレード 5速MT 幌有 黒革 ヒーター LEDヘッド

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  • 光岡自動車 ゼロ1 1.6 PIAA製ホイール 5MT

    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF エアコン ETC 赤革シート

    本体価格
    460万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 1オーナー車 車高調 LSD ETC

    本体価格
    339万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 クラシック タイプF 

    本体価格
    498万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    398万円

  • 光岡自動車 ゼロ1 1.8 

    本体価格
    239万円

関東
357
245.2万円
関西
127
197.2万円
東海
129
232万円
北海道
42
170.2万円
九州
98
229.9万円
東北
45
169.7万円
北陸・甲信越
61
193.6万円
中国
63
203.8万円
四国
9
215万円
地域別台数
関東
5
325.4万円
関西
1
398万円
東海
2
399.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
448万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   光岡自動車  ゼロ1
291.6万円792.8万円 新車時価格 295万円357万円
ハッチバック ボディタイプ その他
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3560×1680×1230  他
999~1984 排気量(cc) 1597~1839
110~333 最高出力(馬力) 120~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

名車スーパー7と同じコンセプト

スパルタンなオープン2シータースポーツカー。名車のロータス7を彷彿させるスパルタンなスタイルにマツダ製の1.6Lの直4DOHCエンジンを搭載し、クルマとの一体感を味わえる走りの楽しさを追求。一方では日常ユースを考慮してエアコンやATも設定するなど、現代的な快適性も追求されていた。ミツオカが10番目の国産自動車メーカーとしての第一歩を踏み出した記念すべきモデルでもある。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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