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C-HRとレイを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   光岡自動車  レイ
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
2116 中古車掲載台数 8
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 衝突軽減ブレーキ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC/横滑り防止装置/バックカメラ/

    本体価格
    170.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    164万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正SDナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC車載器 オートライト オートハイビーム レーダークルーズコントロール F&Rドラレコ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    151万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ロングラン保証付 シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G タイヤ4本交換   BSM バックモニター ETC2.0 ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 キーレス LEDヘッドランプ メモリーナビ バックカメラ アルミホイール ETC オートクルーズコントロール 記録簿

    本体価格
    301.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 車両品質評価書付・モデリスタフルエアロ・純正9インチナビ・Bluetooth・バックカメラ・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・ETC・純正アルミホイール・LEDヘッドライト・DVD・CD・シートヒーター

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス パノラミックビューモニター スペアタイヤ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    236万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    172万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII DA 全方位カメラ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    258万円

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    64万円

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    68万円

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    50.9万円

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    75万円

  • 光岡自動車 レイ 660 CD再生可 FMトランスミッタ ヘッドライト

    本体価格
    89万円

関東
521
195.4万円
関西
222
198.1万円
東海
439
187.6万円
北海道
57
198.9万円
九州
353
188.5万円
東北
173
193.4万円
北陸・甲信越
128
194.8万円
中国
145
190.8万円
四国
78
205万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
50.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとレイのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   光岡自動車  レイ
229万円315.5万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1196~1797 排気量(cc) 657
98~116 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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