| 光岡自動車 マイクロカー | マセラティ 222 | |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| 光岡自動車 マイクロカー | マセラティ 222 | |
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| 61.4万円～94.5万円 | 新車時価格 | 620万円～695万円 |
| その他 | ボディタイプ | クーペ |
| 1755×1080×1470 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4150×1715×1305 他 |
| 49 | 排気量(cc) | 2789 |
| 6 | 最高出力（馬力） | 225 |
| MR | 駆動方式 | FR |
| 1名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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自分で組み立てられる楽しみがある 1人乗りのコンパクトなボディに50ccエンジンを搭載するマイクロカー。完成車のほか、自分で組み立てるキットカーも用意していた。エンジンは原付きだが、運転には自動車免許が必要。その代わり最高速度は50km/hとなる。ミッションはCVT。最も安いキットカーK1には34万1000円のプライスタグが付けられていた。(1998.7) |
解説 |
贅を尽くした2ドアクーペ 1980年代初頭に登場し、新生マセラティ社復興の源となったのがビトゥルボシリーズであった。ビトゥルボには2ドアクーペと4ドアセダンが存在したが、この222シリーズはそのうちの2ドアクーペモデルを引き継ぐシリーズだと考えるのがわかりやすい。端正なスタイリングに本革＋アルカンターラの豪華なインテリア、そして有名なラサール社製金時計など、マセラティらしい演出は健在。イタリアでは1988（S63）年に発表され、単にマセラティ222と名乗ったが、その輸出仕様はエクスポートのEをつけた222Eというネーミングされた。日本へは1989（H1）年に上陸。V6SOHCツインターボチャージャーで250psを発生する。1993（H5）年にはマイナーチェンジモデルが日本にも導入された。フロントマスクが角目＋プロジェクター丸目という、ちょっとアンバランスになったモデルだ。SOHCのSRとDOHCの4vがある。（1993.10） |
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