ジャガー XJ-Sクーペ | 光岡自動車 ガリューII | |
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VS | ||
209.8万円~665万円
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中古車相場 |
85万円~187万円
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12台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ジャガー XJ-Sクーペ | 光岡自動車 ガリューII | |
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985万円~1145万円 | 新車時価格 | --- |
クーペ | ボディタイプ | セダン |
4765×1795×1260 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5060×1770×1450 |
3980~5992 | 排気量(cc) | 2495~2987 |
225~325 | 最高出力(馬力) | 240 |
FR | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
ジャガー流スポーツクーペ そのデビューは1975(S50)年にまで遡る。実質的にはEタイプの後継モデルとなるスポーツクーペであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスなエンジン、粘りつくハンドリングなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂といえるだろう。ミニマムサイズながら後席+2シータータイプとなる。駆動方式はFR。搭載されるパワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10) |
解説 |
ミツオカのフラッグシップモデル クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12) |
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現在カーセンサーではXJ-Sクーペの中古車は12台、ガリューIIの中古車は4台掲載しています。
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