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NXとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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NXとヌエラ6-02の中古車情報を比較する

レクサス  NX   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 58.8万円123.2万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
2117 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 200t Iパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    173.3万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純正ナビ・サイドカメラ・バックカメラ・ビルトインETC2.0・前後ドライブレコーダーレザーシート・パワーバックドア・パワーシート・全席シートヒーター・前席ベンチレーション・ステアリングヒーター

    本体価格
    309.5万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 

    本体価格
    368万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 禁煙車/パノラマルーフ/本革/3眼LED/パノラミックビューモニター/パワーバックドア/純正ナビ/フルセグ/衝突軽減ブレーキ/レーダークルーズコントロール/ETC/ブラインドスポットモニター/1年保証付き

    本体価格
    350.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 茶革/パノラマルーフ/オレンジキャリパー/デジタルミラー/前後ドラレコ/アドバンストパーク/カラードHUD/BSM TC2.0/空気圧センサ/HDMI/Bluetooth/AppleCarplay/ワンオーナー

    本体価格
    648万円

  • レクサス NX 200t バージョンL レーダークルーズコントロール

    本体価格
    249万円

  • レクサス NX 250 バージョンL ディスプレイオーディオ+ナビ14インチ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 全席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    509.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー パノラマルーフ 赤黒レザー オレンジキャリパー 全方位カメラ 衝突被害軽減 レーントレーシングアシスト レーダークルーズコントロール アダプティブハイビーム LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    587.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 三眼LED・レクサスセーフティS・CD/DVD再生・障害物センサー・前席パワーシート・前席シートヒーター・パワーゲート・スマートキー・純正AW・純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    275.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 1オナ 茶革 PSR パノラV Aパ-ク PKSB BSM カラHUD ITS AHS Dミラ 禁煙車 TVジャンパ Dレコ 後席電動&ヒータ ルーフR 3眼LED 同色アーチ モデリスタエアロ

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    79万円

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    99万円

  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.5 15LX 本革パッケージ 

    本体価格
    58.8万円

関東
489
424.2万円
関西
404
405.6万円
東海
473
420.9万円
北海道
96
360.1万円
九州
289
402.4万円
東北
106
359.7万円
北陸・甲信越
124
349.7万円
中国
96
414万円
四国
40
400.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
1
58.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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ヌエラ6-02の中古車を探す

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NXとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   光岡自動車  ヌエラ6-02
455万円772.5万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
2393~2487 排気量(cc) 1496~1797
185~279 最高出力(馬力) 105~144
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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