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A3スポーツバックとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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A3スポーツバックとヒミコの中古車情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   光岡自動車  ヒミコ
VS
9.8万円460万円
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中古車相場 316.8万円618万円
ヒミコの相場表を見る
458 中古車掲載台数 8
  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 レザーシート

    本体価格
    328万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI アドバンスト 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    325万円

  • アウディ A3スポーツバック Sライン テクノリミテッド 認定中古車 セーフティパッケージ

    本体価格
    215万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI 2008年モデル電動格納ミラー担当井口

    本体価格
    29万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ アドバンスト 4WD 認定中古車 ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    358万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 記簿・純正アルミホイール・ETC.TV.ナビ付

    本体価格
    45万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI バーチャルコックピット 16AW

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 

    本体価格
    198万円

  • アウディ A3スポーツバック 40 TFSI クワトロ Sライン 4WD SlineプラスPG リアカメラ 電動シート

    本体価格
    418万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI 認定中古車 禁煙車 修復歴無ワンオーナー

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
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    316.8万円

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    598万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 クラシック 禁煙車 ナビ ETC Bカメラ 赤革シート 電動オープン

    本体価格
    469.8万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 アルドール 本革パッケージ 本革 パドルAT ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    469.8万円

関東
154
219.4万円
関西
84
194.1万円
東海
56
221.1万円
北海道
24
204.2万円
九州
37
181.6万円
東北
24
142.6万円
北陸・甲信越
43
206.7万円
中国
25
228万円
四国
11
148.4万円
地域別台数
関東
5
394.5万円
関西
0
---
東海
1
618万円
北海道
0
---
九州
1
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
598万円

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A3スポーツバックとヒミコのカタログ情報を比較する

アウディ  A3スポーツバック   光岡自動車  ヒミコ
310万円509万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4345×1815×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
999~1984 排気量(cc) 1496
110~190 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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