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ノートとA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ノートとA3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  ノート   アウディ  A3スポーツバック
VS
1万円310万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 20万円478万円
A3スポーツバックの相場表を見る
6941 中古車掲載台数 325
  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 禁煙車 ナビ/フルセグ ETC スマートキー

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X FOUR Vセレクション 4WD 衝突軽減ブレーキ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 当社社用車アップ

    本体価格
    218万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラビュー・エマブレ・プロパイロット

    本体価格
    242万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 地デジナビETCバックカメラ前後ドラレコ

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S SDナビ 禁煙車 ETC bluetooth接続

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト スマートルームミラー・前後ソナー

    本体価格
    125万円

  • 日産 ノート 1.2 X ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    248.6万円

  • 日産 ノート 1.2 X 試乗車アップ車両 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    230万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 軽減B・ソナー・LED・15AW・ナビ付

    本体価格
    104.9万円

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  • アウディ A3スポーツバック Sライン ダイナミック リミテッド 375台限定車 マトリクスLED

    本体価格
    266.6万円

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    本体価格
    98万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    42.3万円

  • アウディ A3スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.8 TFSI クワトロ 4WD フルセグナビ キセノン ACC バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    160万円

  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI 純正フルセグナビ キセノンヘッドライト

    本体価格
    109万円

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI スポーツ アシスタンス MMIナビ 認定中古車

    本体価格
    228万円

  • アウディ A3スポーツバック アトラクション 

    本体価格
    応談

  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン ワンオーナー 禁煙車 ナビ TV

    本体価格
    315.5万円

関東
1987
117.1万円
関西
910
130.1万円
東海
837
119.9万円
北海道
330
124万円
九州
1001
121.9万円
東北
737
116.9万円
北陸・甲信越
544
118.5万円
中国
397
122.2万円
四国
198
106.4万円
地域別台数
関東
125
229万円
関西
40
208.1万円
東海
47
226.1万円
北海道
22
247.4万円
九州
29
163.3万円
東北
15
143.9万円
北陸・甲信越
26
222.4万円
中国
12
254.7万円
四国
9
161.1万円

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A3スポーツバックの中古車を探す

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ノートとA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  ノート   アウディ  A3スポーツバック
203万円306.4万円 新車時価格 310万円509万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1198 排気量(cc) 999~1984
82 最高出力(馬力) 110~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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