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レヴァンテとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  レヴァンテ   光岡自動車  ヒミコ
VS
258万円2280万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
183 中古車掲載台数 6
  • マセラティ レヴァンテ ディーゼル グランスポーツ 4WD カーボンパッケージ・パノラマガラスルーフ・ロッソプレミアムレザー・グロスブラックモール・ハーマンカードン・ドアイージークローザ・ノビテックアクティブサウンド・ロワリングKIT・ドラレコ・純正21AW(OP)

    本体価格
    458万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    688万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    638万円

  • マセラティ レヴァンテ S 4WD フルカスタム:ワイドボディエアロ/MANSORY+NOVITEC ・WORK:GNOSIS/CVS/22AW/マットレッド ・パワークラフト可変マフラー ・Digi-Tec/ECU40PSアップ グループMカーボンラムチャージャー ・赤レザー ・SR

    本体価格
    635万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 認定保証2年付・スポーツパッケージ・ピエノフィオーレナチュラルレザー・B&Wサウンドシステム・パノラマサンルーフ・トリプルコートペイント・20インチネレオブラックホイール・4ゾーンクライメートコントロール

    本体価格
    875.6万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ハイブリッド 4WD 赤革 21インチホイール レッドキャリパー

    本体価格
    685万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD 認定保証2年付 後期テールモデル パノラマサンルーフ 赤革 harman/kardonプレミアムサウンドシステム ハイグロスカーボンファイバーインテリアトリム 21インチアンテオAW

    本体価格
    798万円

  • マセラティ レヴァンテ ウルティマ 

    本体価格
    1750万円

  • マセラティ レヴァンテ GT ネロ インフィニート 4WD 24台限定車・プレミアムPKG・ネリッシモPKG・Bowers&Wilkins・FRソナー・禁煙車・サンルーフ・純正21AW・革シート・シートヒーター&クーラー・ナビTV・360℃カメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    1208万円

  • マセラティ レヴァンテ グランスポーツ 4WD レッドキャリパー

    本体価格
    488万円

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    580万円

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    本体価格
    728.3万円

関東
67
650万円
関西
42
618.7万円
東海
39
680.4万円
北海道
6
607.9万円
九州
13
665万円
東北
5
749万円
北陸・甲信越
4
625.5万円
中国
4
816.2万円
四国
3
774.7万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
471.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レヴァンテとヒミコのカタログ情報を比較する

マセラティ  レヴァンテ   光岡自動車  ヒミコ
976.9万円2400万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5004×1968×1679  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1995~3798 排気量(cc) 1496
275~590 最高出力(馬力) 131~132
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるSUV

マセラティが初めて投入するラグジュアリーSUV。同車の伝統に則り、車名のレヴァンテは穏やかな風から瞬時にして強風へと変化する地中海の風を意味する。エクステリアはひと目でマセラティとわかる伝統を維持しながら、クーペのラインを感じさせるもの。内装は高級なレザーと上質なウッドを用いたマセラティならではの高級さが演出された。エンジンは最高出力350ps/最大トルク500N・mと、同430ps/580N・mを発生する2種類の3L・V6ツインターボ。さらに、同275ps/600N・mを発生する3L・V6ディーゼルターボの3種類を用意。いずれも8速ATとの組み合わせとなる(2016.5)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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