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ノートオーラとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとヒミコの中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   光岡自動車  ヒミコ
VS
133万円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 289.9万円747.5万円
ヒミコの相場表を見る
1608 中古車掲載台数 10
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO デジタルインナーミラー オートホールド HDMI 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニタ 純正ナビ フルセグ BT接続 スマートキー ETC2.0 コーナーセンサー 純正アルホイ 全方位カメラ

    本体価格
    216.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH 純正9インチメモリーナビ 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム エマージェンシーブレーキ レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    284.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正9型ナビ 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ ブラインドスポットモニター デジタルルームミラー LEDヘッド オートライト インテリキー ドラレコ ETC オートエアコン 革巻きステアリング

    本体価格
    198.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減 車線逸脱 純正9インチナビ/地デジ/BT接続/バックカメラ ナビ連動ドラレコ レザーシート LEDオートライト&フォグ デジタルインナーミラー ETC コーナーセンサ- BSM オートA/C

    本体価格
    199.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 純正メーカーナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 プロパイロット 運転席パワーシート インテリジェントキー デジタルルームミラー 純正ドライブレコーダー SOSコールスイッチ

    本体価格
    291万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー BOSE エマージェンシーブレーキ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 ドラレコ オートハイビーム

    本体価格
    232.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 全方位モニターETC2.0シートヒーター

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 純正ナビ・BT/Applecarplay/AndoroidAuto レーダークルコン レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー ブラインドスポットモニタリング

    本体価格
    252.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロットBOSEサウンド純正ナビ

    本体価格
    217.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR 4WD 当社社用車UP 純正大型ナビ・ETC2.0

    本体価格
    311.2万円

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    747.5万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

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    349万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    568万円

関東
467
241.6万円
関西
173
246.1万円
東海
326
242万円
北海道
86
278.7万円
九州
238
249.1万円
東北
106
236.1万円
北陸・甲信越
98
238.4万円
中国
78
245.4万円
四国
36
244.3万円
地域別台数
関東
4
428.5万円
関西
2
458.5万円
東海
3
546.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ノートオーラとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   光岡自動車  ヒミコ
261万円353.1万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1198 排気量(cc) 1496
82 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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