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N-BOXスラッシュとライクを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   光岡自動車  ライク
VS
24万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 25.8万円51万円
ライクの相場表を見る
458 中古車掲載台数 3
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 社外SDナビ・フルセグTV・DVD再生可・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・HIDヘッドライト・オートライト・横滑り防止・シティブレーキシステム・電動パーキングブレーキ・USBポート×2・ISOFIX対応

    本体価格
    130.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ドラレコ フルセグ HID

    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ オーディオ バックカメラ スマートキー 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    72.6万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 1オナ/9型ナビ/地デジ/Bカメラ/HID/スマキー/クルコン/ETC/ワイヤレス充電

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 4WD CTBA フルセグナビ・バックカメラ・DVD・Bluetooth フロント左右シートヒーター ドアミラーヒーター ETC

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ETC装備Bluetooth装備

    本体価格
    99万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ ナビ バックカメラ クルーズコントロール ETC Fサポート修正修復歴有り

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ バックカメラ レザー調シート ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートハイビーム オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 2トーン仕様

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ TV バックカメラ 席ヒーター衝突軽減

    本体価格
    56万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    51万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

関東
104
80.6万円
関西
29
77.7万円
東海
84
78.4万円
北海道
27
79.9万円
九州
83
85.3万円
東北
40
80.8万円
北陸・甲信越
46
79.1万円
中国
33
78.4万円
四国
12
77.1万円
地域別台数
関東
2
38.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXスラッシュとライクのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   光岡自動車  ライク
132万円195.6万円 新車時価格 290万円428万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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