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ジムニーとライクを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとライクの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   光岡自動車  ライク
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 25.8万円49万円
ライクの相場表を見る
4863 中古車掲載台数 4
  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD オートマ・リフトUP・オーバーフェンダー

    本体価格
    64万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 禁煙車 MT車 ハーフレザーシート シートヒーター ETC 純正16インチアルミ CD プライバシーガラス

    本体価格
    101.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    1円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD メモリーナビ キーレス シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車/純正AW/Bカメ/シートヒーター/LED/純正ディスプレイオーディオ/クルーズコントロール/コーナーセンサー/センターデフロック/フォグランプ/ダウンヒルアシスト/アイドリングストップ

    本体価格
    248.8万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD レザーシート メモリーナビ キーレス

    本体価格
    77.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 未使用車 現行型 AT レーダークルーズ LED スマートキー プッシュスタート コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ オートエアコン シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD ナビ/テレビ/バックカメラ/キーレス/ETC/シートヒーター/専用シート/アンダーカバー/禁煙車

    本体価格
    112.7万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 5MT/4WD 7インチフルセグナビ バックカメラ ETC ドラレコ前方 オートライト LEDヘッドライト ヘッドライトウォッシャー シートヒーター

    本体価格
    183万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD ヨコハマ・ジオランダーM/Tタイヤ リフトアップ マフラー バンパー 4WD ターボ フロアAT車 社外タイヤホイール

    本体価格
    132.9万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ETC/キーレス/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    49万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル ナビTV ETC スマートキー HID

    本体価格
    44万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル メモリーナビ 地デジTV DVD再生 LEDヘッドライト シートヒーター 純正15インチアルミ オートライト 電動格納ミラー スマートキー2個 充電ケーブル有り

    本体価格
    29.1万円

  • 光岡自動車 ライク ベースモデル CDデッキ オートエアコン スマートキー

    本体価格
    25.8万円

関東
1181
148万円
関西
541
166.5万円
東海
611
154.7万円
北海道
468
139.7万円
九州
685
150.7万円
東北
463
150.5万円
北陸・甲信越
416
152.8万円
中国
297
178.6万円
四国
201
152万円
地域別台数
関東
2
37.4万円
関西
0
---
東海
1
29.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとライクのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   光岡自動車  ライク
145.8万円216万円 新車時価格 290万円428万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3570×1475×1610
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 41~64
4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新グレード、Mを追加

リチウムイオンバッテリーの総電力量を落としながらも、軽乗用車の日常的な使用としては充分な航続距離である120km(JC08モード)を実現したエントリーグレードのMが設定された。上級グレードであるGは、バッテリー容量はそのままで、航続距離が180kmに延長された。(2011.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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