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208とリューギワゴンEXを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  208   光岡自動車  リューギワゴンEX
VS
20万円359万円
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中古車相場 397.9万円472.3万円
リューギワゴンEXの相場表を見る
334 中古車掲載台数 3
  • プジョー 208 スタイル 純正アルミ キーレス HID パドルシフト

    本体価格
    43万円

  • プジョー 208 アリュール ハーフレザーシート ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ パーキングセンサー ワイヤレス充電 ドライブレコーダー レーンキープアシスト アクティブセーフティブレーキ! ETC LEDヘッドランプ!!

    本体価格
    167.1万円

  • プジョー 208 GTi バイ プジョースポール トルセンLSD/ブレンボキャリパー/純正18AW/1オナ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    124万円

  • プジョー 208 GT 当社デモカーアップ

    本体価格
    349万円

  • プジョー 208 アリュール AppleCarPlay アクティブクルーズコントロール アクティブセーフティブレーキ レーンポジショニングアシスト バックカメラ LEDヘッド 純正16インチAW プライバシーガラス ETC 禁煙車

    本体価格
    157.6万円

  • プジョー 208 シエロ Bluetooth パーキングセンサーシステム 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 208 スタイル /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ オートライト LEDラインポジション ETC クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 208 アリュール /ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetoothオーディオ バックソナー オートライト LEDラインポジション クルーズコントロール キーレス シティセーフティ

    本体価格
    46.8万円

  • プジョー 208 アリュール 

    本体価格
    49.8万円

  • プジョー 208 GT ハーフレザーシート シートヒーター パドルシフト ディスプレイオーディオ USB Bluetooth 前後バックカメラ パーキングセンサー アンビエンスライト! ETC 前後ドラレコ LEDヘッドランプ ルーフキャリア!

    本体価格
    202.1万円

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  • 光岡自動車 リューギワゴンEX ハイブリッドEX スマートキー・ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    349.8万円

  • 光岡自動車 リューギワゴンEX 1.5 15EX 20台限定 専用レザーシート スマートキー LEDオートライト サイドエアバッグ 専用フロアマット アイドリングストップ 新車未登録車 セーフティセンス レーンアシスト オートハイビーム機能 横滑り防止

    本体価格
    472.3万円

  • 光岡自動車 リューギワゴンEX 1.5 15EX 新車未登録 特注ボディカラー セーフティセンス クリアランスソナー 車線逸脱警報 LEDヘッドライト プッシュスタート UVカット機能付きプライバシーガラス ナノイーX 4スピーカー スペアタイヤ

    本体価格
    397.9万円

関東
130
167.5万円
関西
44
162.8万円
東海
58
170.7万円
北海道
11
197.7万円
九州
27
126.5万円
東北
30
141.9万円
北陸・甲信越
14
148.2万円
中国
14
127.4万円
四国
6
171.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
397.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
472.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
349.8万円
四国
0
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プジョー  208   光岡自動車  リューギワゴンEX
239.9万円389万円 新車時価格 286.3万円413.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4095×1745×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1695×1475  他
1199 排気量(cc) 1494~1496
100 最高出力(馬力) 74~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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