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モコとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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モコとTTロードスターの中古車情報を比較する

日産  モコ   アウディ  TTロードスター
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 27.5万円639.7万円
TTロードスターの相場表を見る
1999 中古車掲載台数 43
  • 日産 モコ 660 E メモリーナビ

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ ドルチェX専用ホワイトレザーシート ナビTVHIDオートライトAストップ

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 禁煙 ナビ シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    55.2万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 X デイスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    71.3万円

  • 日産 モコ 660 E ナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    34万円

  • 日産 モコ 660 E 純正ナビ 禁煙車 TV ETC スマートキー

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 モコ 660 G 車検2年

    本体価格
    9.2万円

ピックアップ中古車
  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    630万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ TV Sライン18AW クルコン Sキー

    本体価格
    99.9万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    340万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI 禁煙車 記録簿 HDDナビ Bluetooth HID ETC

    本体価格
    81.7万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD F.Rリップ RSスタイプスポイラーTTSグリル

    本体価格
    148万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI Sラインパッケージ 幌張替済み 純正ナビ ETC SラインPKG

    本体価格
    61.6万円

  • アウディ TTロードスター 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    428万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 幌交換済み

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ TTロードスター ファイナル エディション 4WD 

    本体価格
    570万円

関東
438
31.5万円
関西
203
28.8万円
東海
239
32.5万円
北海道
129
37.6万円
九州
408
33.8万円
東北
196
39.7万円
北陸・甲信越
160
39.6万円
中国
140
32万円
四国
86
32.3万円
地域別台数
関東
22
173.3万円
関西
5
342万円
東海
3
328.9万円
北海道
2
216.5万円
九州
2
182.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
159万円
中国
3
279.6万円
四国
2
370.3万円

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モコとTTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  モコ   アウディ  TTロードスター
107.9万円165.8万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
658 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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