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モコとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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モコとRS e-tron GTの中古車情報を比較する

日産  モコ   アウディ  RS e-tron GT
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 847.7万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
1992 中古車掲載台数 29
  • 日産 モコ 660 G 社外CDオーディオ インテリキー

    本体価格
    42万円

  • 日産 モコ 660 S フルセグ ドラレコFR スマートキー

    本体価格
    21.9万円

  • 日産 モコ 660 X 社外ナビ ETC フルセグ DVD バックカメラ

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 S 走行35300km

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 1オーナー バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー ETC

    本体価格
    32万円

  • 日産 モコ 660 X バックモニター インテリキー

    本体価格
    47万円

  • 日産 モコ S 車検整備付 車両保証付 TV ナビ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPKGOP21AWRSデザPKGテクノPKG認中

    本体価格
    897.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD 元デモカー ブラックスタイリングPKG

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    938万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックPG/ダイナミックPKG+/RSデザイン

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD ブラックスタイリング RSデザインPKG

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPkg・テクノロジーPkg・RSデザイン

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    1198万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD RSデザインPKGレッド カーボンPKG OP21AW

    本体価格
    888.8万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD セラミックブレーキ プロテクション施工済

    本体価格
    1290万円

関東
436
31.5万円
関西
203
28.8万円
東海
235
32.6万円
北海道
129
37.2万円
九州
407
33.8万円
東北
196
39.7万円
北陸・甲信越
160
39.6万円
中国
140
32万円
四国
86
32.3万円
地域別台数
関東
11
1055.5万円
関西
9
1092.4万円
東海
3
1071万円
北海道
2
1298万円
九州
1
938万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1414万円
中国
1
1189万円
四国
0
---

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モコとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

日産  モコ   アウディ  RS e-tron GT
107.9万円165.8万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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