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モコとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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モコとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  スカイライン
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
1923 中古車掲載台数 930
  • 日産 モコ 660 S SDナビ CD DVD BT ワンセグTVアイスト

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    53万円

  • 日産 モコ 660 S 車検R8年9月 法人ユーザー買取車

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 モコ 660 S CDオーディオ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    29.9万円

  • 日産 モコ ドルチェ X 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品1

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ TV CD DVD ブルートゥース スマキー

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 モコ 660 S 車検整備付走行7.3万ナビ アルミ ETC

    本体価格
    10.5万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    39.3万円

  • 日産 モコ 660 X プッシュスタート・オートエアコン

    本体価格
    52.4万円

  • 日産 モコ 660 S フルセグTV ナビ Bカメラ ETC スマ-トキ-

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    157万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプX navanリヤスポ  純正15AW  純正フロアマッ

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD プロパイロット/コネクトナビ/全方位カメラ

    本体価格
    243.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ナビTV 全方位カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    203万円

  • 日産 スカイライン 250GT 

    本体価格
    28万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM ワンオーナー オリジナル

    本体価格
    256万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 修復歴無し・GTRルックエアロ・18アルミ・

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 

    本体価格
    85万円

関東
410
31.2万円
関西
196
28.4万円
東海
237
30.7万円
北海道
120
38.1万円
九州
384
33.6万円
東北
198
39.4万円
北陸・甲信越
154
38.7万円
中国
145
32.6万円
四国
79
33.3万円
地域別台数
関東
394
224.3万円
関西
98
306.7万円
東海
168
261万円
北海道
45
255.4万円
九州
85
285.7万円
東北
33
170.2万円
北陸・甲信越
40
203.6万円
中国
48
251.7万円
四国
19
249万円

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モコとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  スカイライン
107.9万円165.8万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
658 排気量(cc) 1991~3498
52~64 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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