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モコと180SXを比較! - みんなの比較車種

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モコと180SXの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  180SX
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
1923 中古車掲載台数 119
  • 日産 モコ 660 S ナビ フルセグTV DVD再生 盗難防止キーレス

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ フル装備軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付

    本体価格
    4.7万円

  • 日産 モコ 660 S メモリーナビ Bカメラ ETC キーレス ABS

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 モコ 660 S キーレス Bluetooth レベライザー 電格

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ TV キーフリー シートリフター

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 モコ 660 X 自社/ローン/保証/ナビ/TV/キーレス

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ TV インテリキ-

    本体価格
    35万円

  • 日産 モコ 660 S 修復歴無 ABS キーレス

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD ディスプレイオーディオ 禁煙車 4WD

    本体価格
    38.9万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 1年保証 スマートキー  エアコン パワステ

    本体価格
    18.8万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正フルエアロ リヤスポ SSRアルミ

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    285万円

  • 日産 180SX 改ターボEg6速MT換装 S15ダッシュ換装 外フルエアロ

    本体価格
    268.8万円

  • 日産 180SX 1.8 タイプII 無事故 フルノーマル タイベル交換済み

    本体価格
    260.9万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フロントガラスモール(R7.2)新品交換済

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 後期/S15FACE/Apexiマフラー/17AW/車高調

    本体価格
    372万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 走行35242km サンルーフ 後期型

    本体価格
    690万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 純正5速MT ターボ サンルーフ

    本体価格
    230万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    395万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 326POWERアルミ前置ICブリスター2名乗車

    本体価格
    299.8万円

関東
414
31.1万円
関西
197
28.3万円
東海
236
30.6万円
北海道
119
37.9万円
九州
383
33.6万円
東北
196
39.4万円
北陸・甲信越
154
38.7万円
中国
145
32.6万円
四国
79
33.3万円
地域別台数
関東
36
302.3万円
関西
11
339.5万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
313.3万円
四国
3
285.3万円

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180SXの中古車を探す

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モコと180SXのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  180SX
107.9万円165.8万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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